单相交流电路中的功率计算问题

由于谐波和无功功率的补偿问题,对功率理论提供了新的要求,正确的计算电路中的各种功率成分,需要有明显的物理概念,正确的计算方法,本文就这两个方面对单相交流电路中的功率问题进行了讨论,作为进一步研究三相电路功率的基础。     

基于模糊-PI双模控制的逆变电源

以单相逆变电源为研究对象,提出了一种在全论域范围内带有自调整因子的变间距模糊量化算法,并将其与PI控制结合构成模糊-PI双模控制器.该控制器综合了模糊和PI两种控制的优点.仿真结果表明,该控制器用于逆变电源,具有动态响应快、非线性负载下输出电压THD低、稳态精度高、系统鲁棒性强等特点.     

单相三电平整流器建模及MATLAB仿真实现

介绍了单相三电平PWM整流器系统的数学模型算法,分析了不同PWM控制模式下整流器的状态空间方程,在此基础上通过MATLAB/Simulink实现了数学模型和离线控制器的闭环仿真实验.仿真结果表明,模型算法能反应整流器系统主要电量的变化规律,满足实时变流控制装置的开发测试要求.     

单相桥式整流电路滤波器参数对功率因数及谐波的影响

对单相桥式整流电路参数提出了数学模型和数值计算相结合的分析方法,通过这种方法可以计算出整流电路各状态变量在各个时刻的瞬时值,在保证计算的速度的同时能满足计算的精度.运用这种方法计算表明,通过合理的参数配置,能够把电源的功率因数提高到0.77以上.     

单相电压源PWM变流器的谐波分析

从理论上分析了单相电压源PWM变流器输入电流的谐波特性.在此基础上进一步探讨了变流器功率因数、输入电流总谐波畸变率以及等效干扰电流等与谐波分布之间的关系.最后分析了多重化变流器的输入电流谐波特性,证实多重化的确是改善变流器输入电流品质的有效手段.     

重联型韶3B电力机车压缩机电机单相烧损原因分析及改进方案

本文通过对重联型SS3B电力机车压缩机电机单相烧损现状调查及分析，找出了具体原因，并提出了相应的改进方案。     

单相牵引变压器励磁涌流和故障电流的建模与仿真分析

在MATLAB软件平台上构建了单相牵引变压器模型,并依据此模型进行仿真形成了各种状态下的励磁涌流、短路故障电流波形,仿真结果可作为构建变压器保护方案的依据。     

浅谈8G机车压缩机组驱动电机的烧损原因及改进措施

8G型电力机车辅助电机采用结构简单、造价低廉、维修方便、质量较轻的三相异步电动机作为动力,驱动相应的压缩机或通风机。与国产机车不同的是该机车没有专门的劈相机,各辅助电机通过电容分相启动方式,将接触网供给的单相交流电变成三相交流电,然后自身作为三相电动机转动起来,即8G机车每台驱动电机都是劈相机,转动起来后,再带负载(压缩机或通风机)运行。太原北机务段现配有95台8G型机车,每台机车装有两台空气压缩机,所用的驱动电机为俄罗斯制造的АИЭ225L型电动机(现为国产开发配件),驱动电机与空气压缩机通过弹性联轴器联接。压缩机驱…     

三点式H桥单元级联多电平高压变频器技术

介绍了为高压风机水泵类负载开发的1.2MVA/6kV变频器及其性能参数、三点式单相变频功率模块单元、机组冷却技术、可拓展的开放式结构设计、控制和保护技术以及操作与显示界面等.     

地铁列车牵引逆变器中IGBT动态不均衡故障分析

以上海地铁列车牵引逆变器维修现状为例,从分析关键大功率器件IGBT的工作特性出发,通过设计支路动态电流试验,分析器件内部的电流均衡性与其功能失效的关系,为逆变器检修提出了新的思路.