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51.
电流型变参数蔡氏电路 总被引:2,自引:0,他引:2
提出了一种电流型变参数的蔡氏电路。首先用OTA(电流型跨导运算放大器)实现了仿真接地电感和分段线性电阻的综合。之后,用OTA综合了电流型变参数蔡氏电路,并计算了该电路的Lyapunov指数,做出了功率谱及Poincare截面图。最后,通过实验探讨了系统进入混沌的道路。 相似文献
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53.
老式交换机是靠连接交换机并口的打印机来收集话费信息的,然后由人工根据打出的话费信息进行分类汇总。该系统利用一台联网计算机的并行接口和增加的辅控电路,通过运行在计算机中的采集程序来仿真交换机的打印机,实现话费信息的自动采集和分类,并以文件的形式写入服务器,提供给结帐程序使用。 相似文献
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55.
桥式起重机大车运行时,跑偏是普遍存在的一种现象.造成跑偏的原因很多,例如同一台起重机两侧主动车轮踏面直径的偏差过大、分别驱动时两侧电动机的转速差过大、两侧主动车轮的垂直偏斜超差、主被动车轮的水平偏斜超差以及大车运行轨道的同一截面高低差超差等,尤以主被动轮的水平偏斜最为常见. 相似文献
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一直以来,摩友们都为爱车的防盗问题感到头疼,如今市场上销售的防盗报警器质量参差不齐,如装个劣品不如不用,而价高质优产品,有时对于懂技术的小偷也难幸免。我剖析过此类产品,它们内部电路还是比较复杂的,但其防盗关键部件,采用的都是震动式信号拾取,常见的是压电陶瓷片作震动 相似文献
57.
58.
因为共射极放大器的输出电压与输入电压在相位上相差180°,共射极放大器也称反相器。初学者在用Protel99SE进行电路仿真分析时,经常会出现不反相的现象,这是一个让初学者困惑的问题。本文通过对这一现象的深入分析,提出用Protel99SE仿真时应特别注意的问题,供初学者参考。 相似文献
59.
由于枢纽内站场形状复杂,行车组织有别于区间车站,有些电码化设计方案在闭环电码化电路举例设计中并没有涉及到。本文所论述的同一正线正反不同频,即往上行方向运行采用上行频率,往下行方向运行采用下行频率,就是需要进行特殊的处理。 相似文献
60.
进站内侧线停车的列车其速度不超过45km/h,其接近锁闭区段延长两个闭塞分区没有必要,这样会影响车站的作业效率,而且给行车带来一些不安全因素。对JYJ电路做了修改,既提高了车站的作业效率,又保证了行车安全。 相似文献