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921.
922.
南京地铁地基土标贯与物理及力学参数关系试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过标贯试验和室内土工试验,对南京地铁地基土标贯与部分物理及力学参数的相关关系进行研究,给出线性拟合关系式及其相关系数.结果表明:砂土、黏土的压缩模量、承载力、单位体积重力、黏聚力都与标贯击数成正比关系,线性相关系数绝大部分达0.95以上;黏土的内摩擦角、导热系数、导温系数与标贯击数成正比关系,线性相关系数在0.97以上;砂土、黏土的压缩系数、孔隙比、液性指数与标贯击数成反比关系,线性相关系数绝大部分达0.94以上;砂土的内摩擦角、水平渗透系数与标贯击数成反比,线性相关系数分别为0.88、0.99;黏土的比热容、垂直渗透系数与标贯击数成反比,线性相关系数分别为0.86、0.98;南京地铁地基土的以上这些物理及力学参数可用本文建立的以标贯击数为自变量的线性关系式来进行预测. 相似文献
923.
《铁道机车车辆工人》2010,(9):23-23
被称为世界最大“航母式”铁路枢纽的南京火车南站及与之连通配套的南京汽车客运南站近日正式开工建设,同时开工建设的还有南京南站综合枢纽集疏运道路系统,项目总投资为70亿元人民币,计划于2012年年底建成。 相似文献
924.
925.
南京长江第三大桥钢塔设计研究概述 总被引:1,自引:0,他引:1
对南京长江第三大桥钢塔的抗风性能及钢塔的气动选型、钢混结合段的传力设计及钢塔施工阶段的抗振措施作了简要的介绍,为同类型的钢塔设计提供参考。 相似文献
926.
2009年国际橡胶沥青大会将于2009-11-02~04在南京举行,此次会议由江苏省交通科学研究院承办,是国际橡胶沥青协会首次在亚洲召开,揭示了橡胶沥青技术在亚洲具有广泛的、良好的应用前景。 相似文献
927.
928.
929.
<正>这个春天里,没有车企比菲亚特更想走出阴霾,迎接新生。近日,关于广汽菲亚特克莱斯勒合资公司(简称"广菲克")销售公司将在今年7月于上海挂牌成立的报道屡见报端。光鲜的未来映衬着菲亚特无奈的脸庞。举步维艰菲亚特在中国的发展可谓命途多舛。1999年,菲亚特首次以合资企业的形式进入中国与跃进汽车集团组建南京菲亚特。2007年12月,由于外方撤资,南京菲亚特宣告失败。2 010年3月,菲亚特与广汽集团联姻,共同组建广汽菲亚特,落户长沙。但与广汽集团的结盟,并没有给菲亚特品牌的发展带来转机。成立5年时间,其在售车型只有菲翔、致悦两款国产紧凑车型 相似文献
930.
2006年北京国际车展,山西大同齿轮集团有限责任公司携六款最新研制的同步器变速箱参展,其中不仅包括荣获首届卡车节油王变速箱,其新研发的16挡全同步器巨能王变速箱,中轻型变速箱6J48T,6J65T变速箱也首次与公众见面。 相似文献