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291.
郑杰 《车时代》2008,(9):224-229
这个位于太平洋和印度洋之间的国度。风情万种的媚惑之都,可以从困顿中进发想象的光芒,于微笑中迸发炙热的激情,在循规蹈矩中迸发出不屈的精神。不论是绮丽风光还是独特文化都造就了其他地方所不能给予的神奇魔力。  相似文献   
292.
上海铁路南站南广场位于上海市沪闵路、石龙路及桂林南路之间围合区域中站屋的南侧部分,是整个南站工程的重要组成部分。工程以南站主站屋为园弧型地下大型综合建筑。建筑面积5.1万平方米,属特大型地下建筑。工程地下一层设有商场、社会通道、电信等控制中心、配电间等;地下二层设有停车库、商场、仓库、餐厅、柴油发电机房、空调冷热源机房、隔油气房、社会走道、雨水泵站等,设有空调、通风、制冷、防排烟系统。由于工程综合性强,又处于地下,选用执行规范严格。该文重点对地下空间开发暖通设计系统及经济效益分析予以阐述,可供参考。  相似文献   
293.
自今年4月上海车展期间.上汽总裁胡茂元向南汽抛出希望合作的“绣球”之后.各种猜想就从没有停止过。现在,事情的进展已经远远超过了人们的预期……[编者按]  相似文献   
294.
胡月祥 《中国海事》2010,(11):72-73
<正>(接上期)2008年11月22日我对驾助说:"我非常得意自己的预计,你看前天和昨天大致预算会在今天早晨0800时抵达公司规定的24小时预抵亚丁湾预报点,今天恰恰在0810时通过。"我今天早晨起得特别早,估计海盗敏感区的接近让我头脑的生物钟完全变成了机械闹钟了,一到自己昨天的"设定时间"就无论如何睡不着了。  相似文献   
295.
南黄海辐射沙脊群悬沙特征研究   总被引:2,自引:1,他引:1  
杨耀中  冯卫兵 《水道港口》2010,31(3):157-163
为了探明南黄海海域悬沙场的特征,以指导港口建设,通过人工神经网络,将平面二维潮流数值模型、天气图和水文测验数据联系起来,构建了平面二维悬浮泥沙模型。首先运用人工神经网络求出实测含沙量与水动力之间的函数关系,再把潮流模型和风场计算值代入此关系式,最后求出该海域含沙量平面分布。模型的计算结果表明:波浪掀沙和水流输沙是整个海域宏观水动力特征;西洋潮流水道处于冲刷状态,有利于深槽的维持;含沙量等值线与等水深线形状大体一致。  相似文献   
296.
李国清  张小明  陈国垣 《公路》2004,(8):122-126
我国早期的高速公路均已面临大中修工程 ,亦是一项带有全国性的课题。南九高速公路是我国早期的高等级公路之一 ,该路已经使用了 8~ 13年 ,由于历史的原因 ,该路设计、修建的标准都偏低 ,目前已损坏严重 ,面临全面大修。结合已形成的实际情况 ,通过调研、试验、咨询 ,经综合分析提出了整治的具体方案  相似文献   
297.
朱慜  张鸣鸣  王珍宁 《航海》2020,(1):16-18
随着海事信息收集、整合、交换和分析的研究成果不断涌现,以及E航海工程建设的逐步深入,海事服务精细化趋势越发明显。同时,在实践过程中,基础性数据的不准确阻碍着精细化海事服务的发展。本文以长江上海段南槽航道防止船舶搁浅的海事服务实际为例,梳理利用船舶AIS信息中吃水数据来甄别搁浅风险的阻碍,通过拟合模型探索船舶实际吃水和船长之间的定量关系,从而利用船长作为替代指标来甄别搁浅风险,进而通过报警临界值的设定筛选出高风险搁浅船舶并提供防止船舶搁浅的海事服务,以期为优化E航海背景下的海事服务提供可行路径。  相似文献   
298.
简要介绍南淝河航道整治工程的建设规模和标准,及经整治后航道所发挥的作用。  相似文献   
299.
泉州拥有的大量印度教石刻,在中国古代宗教石刻中非常罕见.不论其创作者是中国人还是印度人,这些石刻的风格来源一直困扰20世纪的艺术史研究.如果没有新的考古成果出现,这一问题将永远是个谜.本文认为泉州印度教石刻的艺术风格可能源自南印度朱罗王朝.笔者将泉州的每一方石刻与南印度的相应石刻进行了比较,它们是泉州石刻源自南印度朱罗时期的艺术风格,但出自当地艺术家之手的有力证据.  相似文献   
300.
李文正 《水运工程》2017,(6):118-125
根据长江口船舶及运量发展预测,为满足长江经济带发展国家战略需要,应尽快实施长江口南槽航道治理工程。分析了近年来长江口南槽及相邻水域河势变化情况、演变趋势和碍航特性等;提出了南槽航道治理应有利于长江口的综合治理、航道治理与生态环境保护有机协调共赢发展等治理原则,以及"限流、护滩、稳槽"和"导流、增深、减淤"等治理思路;研究提出了南槽航道治理工程方案,经初步分析可以达到预期的治理目标。  相似文献   
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