关于在上海港南北槽水道航行方法的一些探讨

本文通过对上海港南槽和北槽航行水域大概介绍,结合南北槽水域困难航段和危险航段的航行注意事项,以及对南北槽水域实际通航状况的分析,对如何在南北槽采取正确的航行方法和避让措施提出了一些建议,力图为船舶驾引人员在该水域内安全航行提供参考依据和基本判断思路,对航行实践有着积极的意义和切实帮助。     

远洋59天的守望 “海巡31”航行逾万海里 搜救马航失联人员

2013年3月8日,一个平常的周六,＂海巡31＂船正和以往几天一样在茂名单点系泊水域执行两会巡航值守任务,谁也没曾想到将会远赴马六甲和印度洋参与一场史无前例的国际性搜救行动。8日凌晨,由马来西亚首都吉隆坡飞往北京的马航MH370航班在马来西亚与越南雷达覆盖边界与空中管理部门失去联系,机上共有乘客227名（其中中国人154名）,12名机组成员。     

长江口南槽航道治理一期工程基建性疏浚特点分析

作为"十三五"期全国重点水运工程项目,长江口南槽航道治理一期工程于2020年6月建成并投入试运行.利用南槽6m航道基建性疏浚工程现场资料分析表明,工程实施过程中南槽6m航道基建性疏浚取得预期效果,主要呈现5个特点:1)疏浚施工方案合理可行,基建期疏浚工程量与设计预期基本相当;2)新航槽尺度如期实现疏浚贯通,沿程成槽效果...     

长江口南槽航道治理方案展望

根据长江口船舶及运量发展预测,为满足长江经济带发展国家战略需要,应尽快实施长江口南槽航道治理工程。分析了近年来长江口南槽及相邻水域河势变化情况、演变趋势和碍航特性等;提出了南槽航道治理应有利于长江口的综合治理、航道治理与生态环境保护有机协调共赢发展等治理原则,以及"限流、护滩、稳槽"和"导流、增深、减淤"等治理思路;研究提出了南槽航道治理工程方案,经初步分析可以达到预期的治理目标。     

耐亚胺培南鲍曼不动杆菌的耐药性分析及金属β-内酰胺酶的检测

目的 了解我院鲍曼不动杆菌的耐药性及其产金属β-内酰胺酶(MBLs)的情况.方法 采用K-B纸片扩散法测定13种抗菌药物的耐药性;分别用金属螯合剂乙二胺四乙酸(EDTA)和2-巯基丙酸抑制试验测定鲍曼不动杆菌产金属β-内酰胺酶的情况.结果 91株鲍曼不动杆菌中有23株对亚胺培南耐药,其仅对阿米卡星和米诺环素耐药率较低,分别为21.7%和26.1%;对头孢哌酮/舒巴坦、哌拉西林/他唑巴坦和环丙沙星部分耐药,耐药率分别为52.2%、43.5%和65.2%;对头孢吡肟耐药率非常高(91.3%);对氨苄西林/舒巴坦、庆大霉素、头孢噻肟、头孢他啶、复方磺胺和美罗培南全部耐药;与亚胺培南敏感组比较,除阿米卡星、环丙沙星、米诺环素外,亚胺培南耐药组对其他抗生素的敏感率明显降低、耐药率明显增高(P<0.05).23株耐亚胺培南鲍曼不动杆菌金属β-内酰胺酶的检出率为65.2%(15/23).结论 耐亚胺培南不动杆菌的耐药现象非常严重,临床应根据药敏结果合理选用抗生素; 金属β-内酰胺酶的产生是鲍曼不动杆菌对碳青霉烯类抗生素耐药的重要机制之一,实验室应加强对产酶菌株的监测.     

新年新打算

每年的岁末年初都是企业总结上一年和盘算来年的时间段，汽配商家也不例外。随着整车上市步伐的加快，与之对应的汽配品种之多和更新之快是汽配商家们前所不遇的。因此，他们在调整企业经营策略、经营方式、经营理念等各方面都必须紧紧地与市场“合拍”。     

国际海事

IMO淘汰单壳油轮时间表生效；全球今年淘汰8艘单壳油船；IMO秘书长会晤欧委会环境专员；东盟地区海事安全会议举行；孟新两国拟签航运协定；巴反对任何国家控制印度洋；新扩大海港税/领航费豁免范围；巴将进港船龄宽限到25年以上；第19届国际溢油大会5月举行。     

蓝色守望

~~蓝色守望     

京九铁路最后一项重点配套工程——平湖南编组站

平湖南编组站位于广深铁路平湖站与布吉站之间,地处深圳市北端龙岗区,东侧有盐田港专用线引入,西侧有平南支线引入,是京广、广深、