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南沙大桥引桥全长 1392m ,上部结构采用 30m、45m、5 0m跨预应力混凝土T梁。介绍了T梁构造、预应力体系及钢束布设、主梁内力分析、弯桥和横坡处理。下部结构为双柱式桥墩 ,座板式桥台 ,钻孔灌柱桩基础。简要介绍了引桥主要材料数量及主要工程技术经济指标。 相似文献
32.
城市跨江大桥引桥结构选型,相比常规引桥工程需考虑更多边界条件,以城市跨江大桥樟树市赣江二桥工程引桥为例,详细介绍了城市跨江大桥引桥桥型方案的选择分析过程。在综合考虑经济性、施工条件和景观效果等因素的基础上,对引桥方案选型及设计时应考虑和注意的实际问题进行探讨。 相似文献
33.
张红峰 《交通世界(建养机械)》2014,(17):154-155
在我国,对路桥的设计过程中,一般更多考虑的是路桥的强度而不是耐久性,甚至是没有相关的专门的耐久性设计。这就在一定程度上导致了路桥的结构适用性能较差,适用寿命较短.从而使得路桥事故不断。如2012年的哈尔滨阳明滩大桥通车不到一年便发生引桥断裂等。 相似文献
34.
35.
根据通辽南站在路网上的地位、作用及枢纽的作业分工,分析通辽南站存在的问题,提出南站改扩建的三种站型方案,并通过作业流程分析及工程经济比较,推荐了近、远期三级四场,远景三级七场的站型. 相似文献
36.
37.
38.
西江特大桥引桥墩身为薄壁T型墩,采用无支架施工方案,本文详细介绍了无支架的设计思路及是施工过程中难点的控制方案 相似文献
39.
环氧树脂涂层钢筋在北京西客站南广场工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
北京西客站南广场地下通道的顶板及桥面铺装层首次采用环氧树脂涂层钢筋是“环氧树脂涂层钢筋开发应用的研究”的试点工程。文章简要介绍环氧树脂涂层钢筋在该工程中的设计和施工情况。 相似文献
40.
针对柳州南车站中时指标超标,导致运输成本超支的情况,分析了影响中时指标的主要原因,提出了提升设备能力、优化运输组织、强化施工组织、提高职工综合素质、建立健全管理制度等对策,以压缩中时,提高车站运输效率,降低运输成本。 相似文献