全文获取类型
收费全文 | 451篇 |
免费 | 42篇 |
专业分类
公路运输 | 23篇 |
综合类 | 31篇 |
水路运输 | 435篇 |
铁路运输 | 1篇 |
综合运输 | 3篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 12篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 45篇 |
2013年 | 22篇 |
2012年 | 31篇 |
2011年 | 26篇 |
2010年 | 32篇 |
2009年 | 22篇 |
2008年 | 31篇 |
2007年 | 19篇 |
2006年 | 25篇 |
2005年 | 19篇 |
2004年 | 24篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 8篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有493条查询结果,搜索用时 187 毫秒
201.
202.
203.
近期安庆水道的河床演变表明,安庆水道进出口狭窄、中间开阔,河心洲滩发育,进口主流居中。目前的河势有利于新中汊的发展,左汊航道条件有向不利方向发展的趋势。因此,需要对安庆水道实施航道整治工程,确保航道达到6.0 m×200 m×1 050 m的标准。采用二维水沙数学模型,首先,进行了控制守护方案的计算,计算结果分析表明护底带和潜坝能够较好地限制新中汊分流;其次,进行了各整治方案的计算,经过对比分析和综合考虑,提出了航道整治控制守护推荐方案;再次,对推荐方案实施的航道条件变化进行了系列年计算、分析,研究结果可供工程建设参考。 相似文献
204.
205.
206.
通过分析上海黄浦江航道特点和弯道船舶航行困难情况,研究船舶避碰和通航安全相关规章制度,探索提出船舶环形航法,进一步降低船舶航行紧迫局面概率,降低船舶碰撞风险,提升海事通航安全监管效能。 相似文献
207.
《水道港口》2017,(6)
基于1960~1970,1980,1990,1999,2005,2012年珠江口伶仃洋西槽海图分别建立相对应的数字高程模型(DEM),对伶仃洋西槽地貌的长期演变特征进行了定量的分析,并阐明了伶仃洋西槽冲淤演变对人类活动的响应关系。研究结果表明:20世纪80年代以前,西槽在自然动力条件下表现为淤积萎缩的特征。20世纪80年代以后,受人类活动的影响西槽由淤转冲。一方面,上游大规模的水库大坝建设导致来沙量逐年减少,西槽淤积速率降低;另一方面,航道疏浚维稳,西槽水深显著增加。西滩围垦致使水沙入海流路延长、入海流速加快,进一步加大西槽受冲刷程度,淤积中心整体向南移动。可见,近40 a以来,在人类活动的影响下,西槽地貌演变特征从自然淤积向冲深趋势变化,该趋势有利于航道的稳定和维护。 相似文献
208.
分析潮汐河网区十字交叉河浅滩的水力特性和浅淮形成原因,提出了使两河动力轴线靠近、缩短浅滩长度的整治方法,整治效果良好。 相似文献
209.
210.