“黄金水道”将现“东平帆影”

广东省东平水道创建国家级“文明样板航道”项目将于2006年年底完成创建工作。届时，可通航1000-2000t级江海轮的东平水道将会更加畅顺，市民漫步在东平水道河岸，可欣赏到“东平帆影”的水生态景点。     

长江中游陆溪口水道航道整治目标调整分析

陆溪口水道航道整治思路为利用当前有利时机,通过新洲筑坝、中洲护岸和直港进口挖槽等工程措施,达到提高航道尺度,改善通航条件,保持直港和中港两汊通航,以直港作为通航主航道.由于工程实施时陆溪口水道正处在剧烈的演变时期,以及受三峡工程蓄水后清水下泄的影响,直港作为通航主航道的目标难以实现,而中港航道条件良好.分析了中港通航条...     

浅析东平水道提高通航等级的必要性和可行性

根据东平水道的自然条件和区域经济的发展,对东平水道提高通航等级的必要性和可行性进行分析。     

珠江三角洲网河区一类典型联通汊河的航道水文泥沙特性分析——以劳龙虎水道为例

通过对珠江三角洲的典型联通汊河之一——劳龙虎水道的实测水文资料统计分析,深入研究了其水流流态、泥沙输移规律等各方面水文泥沙情况,以充分认识其独特且复杂的水动力特性,并期能为有关工程应用提供一些参考.     

引领大型船舶进出北仓港区之浅见

自虾峙引航锚地到北仑港区全长约36海里，途经虾峙门水道、螺头水道、金塘水道。虽说虾峙门水道比较狭窄，下栏山至大双山仅4链，然而其他水道均非常宽阔，是深水良港。但是一个时期以来，大量的小型运沙船充斥着航道，扰乱了正常的航行秩序，给大型船舶引航提出了新的问题。     

“常保安全航速”是安全航行的重要法宝

当船舶航行在通航密度大、渔区、狭水道、进出港等水域时,经常保持慢速进车的安全航速,维持舵效,是确保安全航行的一种重要操纵方法。     

大三山水道通航分隔制区域船舶碰撞事故探析

此文针对施行通航分隔制的大三山水道船舶碰撞事故常有发生，阐述正确理解和遵守《规则》各条及处理好与《地方规则》间关系是避免船舶碰撞的关键。     

江苏“12·30”“山宏12”轮自沉事故调查

<正>2012年12月30日1646时许,安徽省怀远县淮河航运公司所属山宏12轮由太仓浏河河口内港载运约400吨残油开往江都,航行至长江白茆沙北水道B#11红浮西北约500米附近水域时,因船舶上浪机舱持续进水,导致船舶沉没,经救助,无人员伤亡。一、事故船舶情况(一)船舶主要技术数据     

航运

中国2004货物海运量将达10亿吨　　　　日本邮船调查部部长最近称,包括中转货物在内,中国的海上货物运输量2004 年将达到10亿吨左右,大大超过日本的规模。2000年以后中国每年增加约1亿吨,对市场产生了前所未有的巨大影响,中国的发展越快,对海运市场的影响也将越大。国家2亿整治