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以南昌红谷沉管隧道为例,建立物模灌砂试验,实践表明砂水比1∶8~1∶12、水泥熟料掺量6%、灌砂压力控制在0.1~0.15 MPa,砂积盘半径能达到7.5~8 m。综合灌砂量、压力监测、水下探摸、管内测量4种监测方式,并利用全波场无损检测法和冲击映像法相结合的方式进行灌砂过程监测及其充填效果综合评价,得出结论: 中孔以扩散半径达到7.5~8 m及充盈度≥65%为终孔指标,边孔以扩散半径达到7.5~8 m及溢砂与前一孔溢砂融合为终孔指标,进而指导砂泵压力及停泵时间;通过合理配置灌砂设备及选择优质灌砂料,并分析灌砂施工中出现的问题及解决对策,E1-E6管段基础灌砂完成后,管段沉降值均在可控范围内,表明沉管管段灌砂基础质量可靠。 相似文献
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为了解决江底盾构区间联络通道矿山法施工涌砂涌水风险技术难题,以南昌地铁1号线秋水广场站至中山西路站盾构区间赣江江底3#联络通道施工为例,通过现场施工经验总结及注浆方案改进,成功完成了3#联络通道的开挖与支护。施工证明,该施工技术在处于江底的中风化泥质粉砂岩层中是适用的。 相似文献
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南昌至德兴高速公路道路施工背景。高速公路的建设情况反映着一个地区的交通发达程度以及经济发展的整体水平.可以说,高速公路是经济发展的必然产物。高速公路适应工业化和城市化的发展,江西南昌是城市产业与人口的集聚地.其汽车的增长远比乡村快的多.成为汽车的集聚中心.因此高速公路的建设多从城市的环路.辐射路和交通繁忙路段开始. 相似文献
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南昌发展低碳经济的路径选择研究 总被引:1,自引:0,他引:1
发展低碳经济,它既能促进经济发展,又能保护好环境,更体现了一个地方的文明程度,符合国际发展的价值理念和趋势。南昌发展低碳经济,是建设“绿色南昌,花园城市”这一发展目标的新型途径,也是实现可持续发展的迫切需要。然而,南昌在发展低碳经济时该选择什么样的路径,值得我们深入思考。 相似文献
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李晨 《华东交通大学学报》2005,22(6):42-45,82
从城市道路及对景建筑的重要性从发,对比了南昌市与国内外著名城市道路建筑空问效果,指出南昌城市道路建设中存在问题——对城市道路前方的建筑和空问形象关注不够,并对城市道路对景建筑空间形象作了深入地阐述,同时分析了南昌市两处典型案例的建设经验与不足,最后对城市道路对景建筑设计提出了几点建议和思考,旨在对我国包括南昌在内的一些中西部城市建设具有一定的指导意义. 相似文献
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最早的技巧体操表演车 1959年10月1日,南昌飞机制造公司(原国营洪都机械厂)向首届全运会提供了60辆技巧体操表演专用摩托车. 相似文献
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摩托车“禁限令“在全国第一辆问世地的南昌已经实施3年了。3年的事实说明,它野蛮无情地侵犯摩托车生产制造销售企业和广大消费者正当权益,违背了城市交通秩序治理的客观规律,阻碍了南昌制造业兴旺发展,该是取消时候了。 相似文献
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阐述南昌南站建设货运枢纽的必要性,分析南昌南站发展铁路货运枢纽的优势,提出建立南昌南铁路货运枢纽,实现铁路货运向现代物流综合服务体系转变的对策。 相似文献
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