全文获取类型
收费全文 | 9593篇 |
免费 | 350篇 |
专业分类
公路运输 | 2885篇 |
综合类 | 1355篇 |
水路运输 | 1965篇 |
铁路运输 | 3405篇 |
综合运输 | 333篇 |
出版年
2024年 | 58篇 |
2023年 | 212篇 |
2022年 | 299篇 |
2021年 | 358篇 |
2020年 | 238篇 |
2019年 | 190篇 |
2018年 | 90篇 |
2017年 | 151篇 |
2016年 | 194篇 |
2015年 | 346篇 |
2014年 | 493篇 |
2013年 | 479篇 |
2012年 | 593篇 |
2011年 | 581篇 |
2010年 | 538篇 |
2009年 | 635篇 |
2008年 | 729篇 |
2007年 | 551篇 |
2006年 | 419篇 |
2005年 | 409篇 |
2004年 | 410篇 |
2003年 | 342篇 |
2002年 | 277篇 |
2001年 | 227篇 |
2000年 | 208篇 |
1999年 | 132篇 |
1998年 | 134篇 |
1997年 | 126篇 |
1996年 | 107篇 |
1995年 | 72篇 |
1994年 | 92篇 |
1993年 | 61篇 |
1992年 | 46篇 |
1991年 | 50篇 |
1990年 | 43篇 |
1989年 | 40篇 |
1988年 | 5篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 3篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有9943条查询结果,搜索用时 562 毫秒
321.
322.
将统计相关性分析与模糊方法相结合,识别出影响湘江湘潭站年最大洪峰流量的前期流域降水、大气环流形势等预报因子,通过比较几种改进的BP网络的优缺点,探讨了BP网络建模过程中存在的几个问题,建立了LMBP算法和自适应BP算法相耦合的神经网络中、长期水文预报模型.预报结果表明:预报效果好、精度高,且具有较高的推广和应用价值. 相似文献
323.
324.
采用空心圆柱仪对上海原状软黏土进行了不排水剪切试验,研究了主应力轴旋转条件下中主应力系数对饱和软黏土变形与强度特性的影响。采用等压固结模式对软黏土空心薄壁试样进行固结,并在3种不同主应力轴旋转角度下,对试样进行不同中主应力系数的不排水剪切试验。试验前提为剪切过程中平均应力、中主应力系数与主应力轴旋转角度均保持不变,而偏应力逐渐增大,直至试样破坏。试验结果表明:在不同中主应力系数下,天然软黏土的变形与强度特征存在明显的差异,在3种主应力轴旋转角度下,随着中主应力系数的增加,临界应力比均呈降低趋势,相应的峰值剪切强度减小;在主应力轴旋转角度为0°时,中主应力系数为0.25和0.50的试样均出现了轻微的应变局部化现象,剪应力在达到峰值后呈逐渐降低的趋势;在主应力轴旋转角度为90°时,中主应力系数为0.50和0.75的试样所对应的状态为内外压不等的非轴对称拉伸状态,二者的峰值剪切强度比较接近,而中主应力系数为1.00的试样对应的为内外压相等的轴对称拉伸状态,其峰值剪切强度相比前二者降低了25%;在内外压相等的加载条件下,主应力轴旋转角度由0°增加为90°的同时,中主应力系数由0增加为1.00,试样破坏时对应的临界应力比与不排水剪切强度均逐渐降低。 相似文献
325.
船体曲面成形技术是船舶加工过程中重要的环节。如何更好更快实现船体复杂曲面加工,一致以来备受国内外学者的关注。本文借鉴插补原理,对传统船体复杂曲面加热线布置进行了优化设计,得到了圆弧形板、s形板、帆形板和马鞍板的加热线。采用COMSOL Multiphysics多物理场仿真软件,分析四种加热线下钢板变形情况,并通过实验检验了插补形式下的船体曲面成形效果。结果表明:(1)插补算法得到的船体曲面加热线路程比传统加热线路程节约75%以上。(2)对有限元计算位移进行曲面拟合,得到的预测模型与实际船体曲面基本一致。(3)实验了四种曲面加热线,并将有限元预测位移与实验进行对比,二者误差在6%以内,有限元计算与实验结果基本吻合。该方法降低加工时间,提高加工效率。 相似文献
326.
327.
328.
329.
基于RANS方程和VOF模型求解船体粘性兴波流场,开展了小水线面双体船(Small Waterplane Area Twin Hulls,SWATH)迎浪规则波中纵向运动及波浪载荷的非线性特性研究.通过数值计算结果与模型试验结果的对比分析,验证了文中方法的有效性;在此基础上,较为系统地分析了SWATH船的垂荡及纵摇运动响应、垂向加速度和波浪载荷的一阶及二阶量随入射波高的变化规律,指出SWATH船的运动响应及载荷与波高存在非线性的关系,尤其体现在响应共振区附近;相比于船体垂荡和纵摇运动,垂向加速度及波浪载荷的非线性特性更为显著. 相似文献
330.