道路纵断面设计动态拉坡研究与应用

针对现有的道路纵断面计算机辅助设计方法,该文对纵断面设计特性进行分析,提出了基于夹点拖动的纵断面设计动态拉坡新方法,并介绍了Auto CAD.NET API夹点强制协议的技术原理,以及纵断面切线夹点和竖曲线夹点的设置方法,对道路纵断面设计利用计算机科技发展新技术进行了研究探索。     

基于摩擦拱的抗滑桩间距计算模型研究

基于桩间摩擦拱效应,考虑坡面倾角对抗滑桩桩间距的影响,并以此建立计算模型,分别得到了相应的桩间距计算方法。通过考虑摩擦拱顶部和拱脚处土体强度,得到了相应的计算桩间距公式,并在一定条件下以此为临界点来最终确定桩间距的计算结果。通过工程实例,进一步验证了考虑斜坡倾角情况下抗滑桩桩间距的计算模型比较合理,并分析了桩间距与土体内摩擦角以及桩间距与斜坡倾角之间的关系。     

2014中国汽车及零部件行业发展创新大奖颁奖盛典暨《汽车与配件》创刊33周年庆典介绍

<正>2014年,对于《汽车与配件》杂志来说是意义非凡的一年:33周岁庆。33年以来,《汽车与配件》陪伴并见证了中国汽车工业的成熟、壮大和大发展。作为目前国内唯一一本覆盖产品、技术、制造、销售及服务等全汽车产业链的技、经、贸杂志、始终坚持以应时、翔实、科学的独家风格忠实地报道全球汽车工业的发展动态。     

“历史上中国的海疆与航海”学术研讨会综述

2013年10月27—30日,“历史上中国的海疆与航海”学术研讨会在福建省泉州海外交通史博物馆召开。本次会议由中国海外交通史研究会、南京大学“中国南海研究协同创新中心”、福建省泉州海外交通史博物馆联合举办,会期4天。来自比利时、香港、澳门、北京、上海、黑龙江、河南、宁夏、陕西、四川、湖北、山东、浙江、江苏、福建、广东、广西、海南等地的海内外专家学者和代表共187人参加了本次研讨会,大会共收到论文80篇。与会学者就钓鱼岛、黄岩岛及南海问题,历史上中国与周边海洋国家的关系,海图及航海针路簿,中国航海贸易史,闽南人与海洋文化等专题进行了深入的学科对话与学术争鸣。     

南海南部地区沉船与中国古代海洋贸易的变迁

南海地区发现和发掘的沉船,是研究中国古代海洋贸易网络变迁的重要资料。目前发掘的沉船可以分成四个大的时期：第一期,9至10世纪,相当于中国的晚唐和五代时期。第二期,’11至14世纪早期,相当于中国的北宋、南宋和元代。第三期,14世纪后期至17世纪中期,相当于中国的明代。第四期,17世纪中期至19世纪中期,相当于中国的清代早中期。这四个时期的沉船数量和船货种类是不同的,其中中国外销瓷种类的变化最为明显。这些变化趋势反映了中国古代陶瓷贸易的变化过程。     

混凝土防渗墙对坝坡稳定作用机理的有限元分析

土石坝中建设防渗墙后,墙身会对坝体的渗流场和应力场产生一定的隔断作用,从而改变了相应的渗流场和应 力场,对坝坡的整体稳定产生影响。依托大型非线性有限元软件ABAQUS,运用有限元强度折减法,对增建防渗墙前后的 上、下游坝坡稳定安全系数进行比较分析,并引入计算收敛、土体位移、塑性贯通等3种失稳评价标准对比分析坝坡的安全 系数。分析得出：建设防渗墙后,上游坝坡的稳定安全系数有所降低,下游坝坡稳定安全系数增加,从而使得整个坝体的 稳定性得到提高。     

渗流作用下特拉锚垫对土质岸坡的防护研究*

三峡水库常年在145～175 m水位之间运行,库区岸坡被周期性淹没与出露。库水位消落过程引起土质岸坡渗流,泥沙的起动更加容易且加剧了库岸侵蚀,严重的地方甚至出现岸坡失稳现象。以三峡库区土质岸坡为研究对象,针对新型生态护坡结构——特拉锚垫护坡的特点,采用室内概化模型试验,研究特拉锚垫在渗流作用下的防护性能。通过渗流作用下的水流冲刷试验,分析特拉锚垫的保土抗冲性能。试验结果表明：特拉锚垫具备明显的抗侵蚀性能;无渗流条件下水流侵蚀强度平均减小83.15％,在渗流作用下水流侵蚀强度平均减小88.15%。     

坡率法在边坡中的应用

边坡支护的方式很多,在实际工程中如何因地制宜地选折合适的支护方式是关键。介绍了几种常用的支护形式,其中重点研究了坡率法在边坡中的应用。同时就坡率法中不同的放坡坡率、沿边坡高度方向分级放坡、坡面防护等因素进行了探讨。坡率法在实际工程应用中所拥有的优点是其他支护结构所无法比拟的。     

尖山I号隧道涌水分析及反坡排水方案

随着特长公路隧道等基础设施建设陆续展开,地质灾害预防与治理成为特长隧道设计与施工中面临的主要问题。其中,施工涌水成为隧道施工中最常见的地质灾害,尤其是反坡隧道施工,洞内涌水向工作面汇集,若没有及时抽排,不仅降低围岩稳定性,影响正常的施工生产,在有大量高压涌水的情况下,甚至酿成重大安全事故。以甘肃尖山I号隧道的反坡排水为例,对涌水类型及涌水对施工影响进行简略介绍,采用简易水均衡法对尖山I号隧道的涌水量进行估算,提出反坡排水方案的选择方案及保证措施。     

张九龄与南海神庙简

开元十四年,因久旱无雨,时任太常少卿的张九龄奉唐玄宗之命前往南海神庙祭祀南海神。路遥途艰,行程严谨,张九龄借诗明志,寓意于景,坦露出一代贤才忠贞为国的情操,亦可见其政治失意进退维谷的内心矛盾。综观张九龄奉使南海神庙,既为大唐礼神制度增添了一道绚丽的色彩,开创了皇帝派重臣南来御祭南海神之历史先河,也为后世留下了悠长的寻思。