探摸“南海1号”工作结束

为精确掌握“南海1号”古船的沉态及船体的长、宽、型深等具体数据，为今年3月份的整体打捞工作作好准备，交通部广州打捞局于今年1月中旬派出“南天顺”工程船舶前往阳江，展开沉船的探摸工作。经过近20天的连续作战，探摸工作于2月6日结束。     

上阵父子兵——采访广东佳得士头盔南海车队

2009年全国越野摩托车锦标赛的赛场上，记者注意到广东佛山南海摩协车队由2008年的广东佛山南海佳得士头盔车队易名为广东佳得士头盔南海车队，在阵容上也有变化：舍弃国产150cc组别，保留专业85ccA组，增加110cc组。     

张敏老矣 尚能飞否——访南海佳得士头盔赛车队车手张敏

08赛季对于佳得士头盔车队的张敏来说,无疑是有些郁闷的,一是离给自己定的"坚持到35岁退役"的目标又近了一年,二是不得不拉下面子从专业250CC组和专业125CC组退出,进入国产150CC组的争斗,这对一位职业车手来说是有辱名节的。     

海岛 太阳下的汽车兵

汽笛的豪迈 唤醒了熟睡的黎明 朝阳 揭开了梦的窗纱     

促进舟山海岛水路客运发展的对策思考

大力发展海岛水路客运对舟山市经济发展和社会生活具有重要的意义。促进舟山海岛水路客运发展,应符合其国民经济和社会发展的目标要求,依据舟山水路客运的现状进行合理定位,针对性地解决海岛水路客运发展中存在的关键性难题。现阶段政府的宏观调控、政策引导和保障措施对促进舟山海岛水路客运的发展具有关键性的引领作用,同时水路客运企业也要以市场需求和社会经济发展为导向,发挥竞争优势,不断提高水路客运业务的经营水平。     

再论宋广州南海神庙相关史实——答赵立人先生

学术争鸣有助于澄清历史事实.赵立人<南海神庙史实辨正>一文提出拙文<宋南海神东西庙与广州海上丝绸之路>的四点商榷意见,本人认为其观点有争论和商榷的必要.一、赵文忽视<市舶条>等外贸制度,混淆国内贸易管理机构"都税务"、"市务"与国外贸易市舶司的区别,其结论扶胥镇"在宋代为外贸港口"所用史料和解读有误;二、广州南海神西庙始建时间与北宋南海神不断显灵的背景有关,洪圣王庙既与"东祠"同文对比出现,自然为南海神西庙无疑,赵文判断西庙方位参照物互换,存在偏差;三、从宁宗开禧至南宋亡,广东海上丝路日趋式微的观点正确,赵文运用和解读史料不当.     

超纤皮替代真皮在汽车座椅上的应用研究

介绍了超纤皮这种新型汽车座椅面料的特性及其开发和应用情况,测试了多种(颜色、厚度、克重不同)汽车座椅用超纤皮的力学性能、老化性能、禁用物质的种类和含量等,并与汽车座椅用天然皮革的相关性能进行了对比分析;还从生产工艺、环保性能、可循环利用性和生产成本等方面对两者进行了对比。结果表明,超纤皮有关性能具有很大优势,是替代天然皮革的理想材料。     

65型护卫舰首制舰建造回顾

20世纪60年代，我国南海的安全形势比较紧张，南越舰艇不断骚扰我国南海区域，威胁着我国渔民的生命财产安全。而当时，我海军的护卫舰均是二战前的老舰艇，行将报废，根本无法执行保卫任务；另外，由于台湾海峡封锁，东海舰队的舰船无法进入南海。为此，为适应南海对敌斗争的需要，海军赵启民副司令员下达了建造代号为“65”的护卫舰任务（意为争取在1965年造出首制舰），     

中国水上消防协会南海代表处第六届会员代表大会暨六届一次理事会在广州港口中心胜利召开

2008年11月12日,中国水上消防协会南海代表处第六届会员代表大会暨六届一次理事会在广州港口中心召开,参加此次会议的有广州港务局、广州海运公安局、广东海事局、广东海事公安局、交通     

『神六』秘密船队奉命返航--南海救助局「德进」轮完成B海区航天员应急搜救任务

当"神舟六号"成功进入太空,举国关注的时候,一支秘密船队正奉命返航,这支从太平洋深处驶回港口的船队里,其中有三艘就是交通部北海救助局的"德翔"轮、东海救助局的"德意"轮和南海救助局"德进"轮.我们采访了南海救助局"德进"轮上的有关搜救人员.