直线电机轮轨交通模式及特点分析

介绍了直线电机的原理及分类，并就直线电机轮轨交通系统与传统轮轨交通系统相比较，总结了直线电机轮轨系统的特点．并对发展直线电机运载系统提出建议．     

客运专线跨线列车开行方案的经济效益评价方法研究

跨线列车的开行方案是客运专线开行方案设计中的重点内容。通过分析比较各种跨线列车在客运专线和既有线上运营所产生的经济效益来确定较优的方案,经郑武客运专线跨线列车开行方案计算实例表明,该方法在设计客运专线开行方案时具有一定的参考价值。     

谈上海口岸开展集装箱海铁联运

随着世界经济～体化、贸易全球化以及跨国公司的迅速崛起．为在世界范围内合理配置资源、组织分工、生产与销售的需要,集装箱运输已从传统的港到港运输,向综合利用各种运输方式即“多式联运”、实现门一门运输的转变。其特点是：不管运程多远或运输方式转变多次,货主只签订一份运输合同．一次支付、一次保险、一次托运。多式联运经营人员负责全程运输,它减少了中间环节．简化了制单和结算手续．加速了货物资金周转与货运速度,提高了货运质量,真正为货主提供了“快速、准时、便捷、价廉、安全、优质”的服务。     

新加坡港力挽狂澜 奋力争雄

“物流是为满足消费需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起点到消费点有效流动与存储的计划、实施与控制的过程。”从60年代至今．西方物流业得到很大发展,特别是美国、欧洲和日本的物流管理发展具有较高的水平．其发展过程通常可分为三个阶段,即：实体分配阶段、综合物流管理阶段、供应链管理阶段。这三个阶段分别反映了不同时期的经济发展状况和科技发展水平,也是物流业在其成长过程中由低级向高级发展的过程。     

无形磨损对产品技术寿命的影响

随着科学技术的发展无形磨损对产品技术寿命的影响日益明显。很多产品,性能依旧完好时,却困技术寿命终结而淘汰。文中在对此现象进行探讨的过程中,主要论述了无形磨损对产品技术寿命的决定性作用,无形磨损对产品技术寿命的作用过程及降低无形磨损的措施。     

面向21世纪的高等教育改革与发展

21世纪世界发展的主要特征是竞争空前剧烈．经济向国际化、区域化和集团化方向发展。即重视技术、资源和资本等生产要素的全球合理配置，使经济格局呈现国际化；为了适应日益激烈的经济竞争，各国都十分重视区域内国家同的优势互补，使经济发展呈现区域化；企业为了生存和发展。并保持在竞争中的优势地位，更加重视多元化和协作化的战略，     

浅谈桥梁经济跨径的选择

本文介绍了如何选用桥梁的经济跨径进行了理论分析，推导出计算公式，给出计算实例，对大中桥梁，特别是大桥桥孔方案的确定有重要的参考价值。