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马来西亚公司投资中国内河航运业，南通港口集团完成资产重组，中海集团成功收购其以色列代理船公司，沪东重机进一步确立行业龙头地位，海事局、法院商讨证据共享     

交通部海事局在南通召开苏通大桥建设期通航安全保障总结表彰会

6月18日下午，在苏通大桥全面合龙的喜庆时刻，交通部海事局在南通召开苏通大桥建设期通航安全保障工作总结表彰会。江苏海事局局长张同斌作了苏通大桥建设期间通航安全保障工作情况报告。交通部部长李盛霖、副部长冯正霖，交通部总工程师蒋千，江苏省省长梁保华、副省长仇和，交通部海事局党委书记梁晓安等参加会议并为先进颁奖。[第一段]     

建世界一流船厂 造世界一流船舶——南通中远川崎实现跨越式发展的思考

南通中远川崎船舶工程有限公司是中国远洋运输(集团)总公司与日本株式会社川崎造船合资兴建的大型造船企业。1999年正式开业以来,短短4年时间,南通中远川崎实现从大灵便型散货轮——第五代集装箱船——30万吨超大油轮——5000车位汽车运输船的四大跨越。至2003年8月,南通中远川崎已成功地交付了14艘大型船舶,包括10艘散货船、2艘5400TEU集装箱船和2艘VLCC 30万吨级巨型油轮。 “建一流船厂,造一流船舶”是公司的目标。目前南通中远川崎质量体系通过了挪威船级社(DNV)ISO9001:2000质量体系认证、ISO14001:1996环境管理体系认证。南通中远川崎在生产中推行精度管理,率先     

安全管理铸就竞争优势

成功地交付了40多艘大型远洋船舶的南通中远川崎船厂居然只有5个专职安全员,而其安全生产却是井然有序,绝大多数班组做到了零事故、零伤害。     

南通中远川崎一船下水、一船交付、一船铺龙骨

近日，南通中远川崎船舶工程有限公司为法国SETAF公司建造的55万吨散货轮(厂内编号NE026)，举行了命名．交船仪式。该船被命名为“MESSDOR”号，并已驶离南通中远川崎码头，开始首航。另外，南通中远川崎为土耳其GEDBN／公司建造的NE025散货轮(55万吨)下水，进行靠泊舾装。南通中远川崎为新加坡大新公司建造的4．9万吨散货船NE030号举行了铺龙骨仪式，     

《南通航运职业技术学院学报》征稿启事

《南通航运职业技术学院学报》是经中华人民共和国新闻出版总署批准，国内外公开发行的综合性学术刊物（季刊）。主要刊登人文社会科学和自然科学各领域研究论文。本刊竭诚欢迎校内外作者踊跃来稿。来稿时请注意以下事项：     

港口装卸

全国沿海港口货物吞吐量前10名；全国港口国际标准集装箱吞吐量前10名；全国内河港口货物吞吐量前10名；南通港8家单位提前完成全年生产计划     

南通洋口港正式通航

10月28日上午，随着“新晨捷”号海轮徐徐驶靠新建成的万吨级重件码头，全国政协副主席李金华在江苏如东宣布，洋口港正式通航，南通有海无港的历史从此宣告结束，江苏沿海又增加了一条快捷的出海通道。     

发展国内集装箱水运的设想和建议

1992年来，国内、国际集装箱运输呈现出一派生气勃勃的景象。经济的发展，商品流通量不断扩大，同时对交通运输提出了更高的要求，交通运输必须适应经济的发展，但又面临着许多困难，1992年度南通港与上海港根据交通部运输司1991年12月福州会议精神，