管道主要风险的失效频率数据分析

对其他国家地区管道运输发展中管道所发生的事故进行研究,尝试对一些事故报告数据进行分析,研究它们的特性.借鉴其他管道系统的事故原因,列出了管道类型初步分类应考虑的条件和面临的主要风险.认为对管道类别应该有区别地划分.     

国际造船协定谈判缘何起起落落

2010年12月17日,经济合作与发展组织（OECD）造船工作组宣布,新一轮的国际造船协定谈判,因各方始终缺乏统一立场,难以达成共识而再次终结。回首这起历经20余年的＂跨世纪谈判＂,一幅各方利益博弈图跃然纸上。而这张博弈图,清晰地勾勒出了世界造船版图由西向东的变迁。     

死寂,并不是在中国淘金的规则

奔驰中国与北京奔驰进行渠道整合之事,由之前的波涛汹涌归于风平浪静,这在中国汽车市场极不寻常。其中最重要的原因是,纠结各方的利益分配,尚没有得出最后的结果。各方没有理由选择在关键的博弈阶段失声。又或者,以利星行与奔驰中国的部分高管为核心的力量选择等待,并伺机反扑。我更愿意相信,这是真的。     

换乘客运中心分类标准探讨

目前换乘客运中心定义及分类标准还存在缺失。鉴于此,阐述了换乘客运中心的概念和内涵,分析了换乘客运中心的功能作用及其与换乘枢纽站场的关系,提出了换乘客运中心的分类及级别标准,可为同行提供一定的参考与借鉴。     

是反弹而非反转

我们认为近期航运股的上涨主要是超跌反弹,行业基本面的支持因素很有限。自2月初高点以来,A股航运板块平均下跌33.7%,超过同期大盘跌幅17.2百分点。从估值角度看,A股航运板块10月初平均PB为1.28倍,处于底部。基于此,我们9月份以来一直认为航运股存在超跌反弹需求,可以作为博弈大盘反弹的     

业界动态

<正>数字0.3%2011年,全国原油产量2.04亿吨,比上年增长0.3%。0.8%2011年,全国生产汽车1841.6万辆,比上年增长5.8%。1.8%2011年,全国交通运输、仓储和邮政业完成基本建设投资27260亿元,比上年增长1.8%。     

综合客运枢纽集散控制策略分析

差异化控制策略设计可以有效提高综合客运枢纽集散服务网络的运作效率,体现"以人为本"的综合交通服务理念,决定城市综合交通网络效能的发挥。以集散服务网络为研究对象,依据枢纽特征聚合态所处阶段是否为常态,利用Stackelberg博弈建立双层规划控制策略模型,并用遗传算法对模型进行求解。通过研究枢纽特征聚合态的差异化,构建模型和算法设计,为高性能集散服务网络的设计与实现提供了一种思路。     

全国自行车标准化工作情况通报

根据中华人民共和国工业化信息化部公告(2012年第20号),工业和信息化部批准《无气喷涂机》等464项行业标准,包括QB/T1719-2012《自行车钳形闸》、QB/T1720-2012《自行车涨闸》、QB/T1891-2012《自行车抱闸》等三项。QB/T1719-2012《自行车钳形闸》规定了制动轮辋的自行车钳形闸的产品分类、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存,适用于QB1714中规定的一般用途自行车(包括电动自行车)所用的钳形闸,替代了     

台商投资大陆与两岸博弈——两岸20年“政冷经热”现象的透析

当两岸交流的量达到一定程度后，台湾当局在两岸的互动中已经掌握不了跨越两岸的人流、物流、资金流和技术流。结果是台商到大陆的投资持续发展，资金额度与投资项目以及技术含量持续提升。台湾当局利用公权力对市场持续的扭曲，使之付出的政治成本越来越高。台当局在台商问题的两岸交锋中已经处于劣势，作用被边缘化。最令人遗憾的是，因为政治对立，两岸产业之间的战略合作一直无法提高层次，错过了优势互补提升经济竞争力的最佳时机。[编者按]