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811.
<正>上海这座城市的发展特点,决定了要加快资本市场建设,促进上海服务业发展,离不开航运金融的支持。上海的国际贸易中心建设,需要通过连接国际和国内市场的航运体系来实现贸易最大化;上海的国际金融中心 相似文献
812.
813.
随着城市建设的需要,城市中心区域水泥路面改建为沥青路面的工程日益增多。将各种改建措施进行汇总,分析城市中心区域道路改建的特点及适用方案,并同时提出具体工程设计参数、材料及施工注意事项,利于大家在实际工程应用中进行参考。 相似文献
814.
2012年7月18日,交通运输部科学研究院张浩副院长带领交通产品认证中心市场总监华晓江等一行与锡林郭勒盟交通运输局(以下简称"锡盟交通局")商讨在锡盟开展交通产品认证管理试点工作。锡盟交通局齐白乙拉局 相似文献
815.
816.
2012年5月16日,北京市交通委主任刘小明在接受交通运输部网站在线访谈时介绍.北京正在建设“公交城市”,到2015年将实现中心城90%乘客在高峰时段公共交通乘客通勤平均出行时间不大于60分钟。中心城市公共交通出行比例达50%左右,90%的乘客步行公交车站不超过500米, 相似文献
817.
郝鹭捷 《广州航海高等专科学校学报》2012,(4):47-49
中华文明虽起源于"农耕",但中华民族的发展离不开航海.中国古代航海事业经历了各个朝代发展,终于在明朝郑和下西洋时达到了顶峰.由于各时期的政局各异、航海技术差别、以及国家对外贸易的策略不同,中国古代航运事业在不同时期是围绕着若干港口区域开展的. 相似文献
818.
常州市主城区面积为380平方公里,为沪宁高速、沿江高速和西绕城高速围合的区域。现状交通拥堵主要发生在主城区范围内,尤其是核心区道路拥堵已成常态。除核心区范围外,交通拥堵主要发生在上下班高峰时段。近年来,出现交通拥堵时间变长、范围外延的趋势。一、常州市交通拥堵成因分析 相似文献
819.
随着整体经济的不断发展和人民群众收入的逐步提高,私家车已逐渐走进寻常百姓的家庭生活中,成为工作和生活中的重要代步工具.2011年3月10日公布的上海市第四次综合交通调查中已经明确显示:上海私家车的增长速度大大超过了上海市中心城区的道路增长速度.2004年至今,上海中心城区的道路面积增加了25%,但上海市目前注册机动车数量已接近250万辆,其中私家车的保有量为101万辆,平均每五户家庭就有一辆,增长速度惊人. 相似文献
820.
道路拥堵和停车难,是国际上每个大都市经济发展到一定阶段都面临的社会难题.停车问题既是道路拥堵的诱因之一,也是引发治安问题的相关因素.道路停车场作为对路外停车场的补充,在满足中心城区短时停车需求方面具有重要作用. 相似文献