和司机朋友谈交通肇事罪

随着生活节奏的日益加快，现代都市中的每个人都会时刻感受到生活的压力和紧张，尤其是司机朋友们，不仅每天要不停地穿梭于车水马龙中，而且精神和身体都处于高度紧张的状态下，就更容易感到焦躁和疲惫，因此，偶而出现交通事故应该是可以理解的。但是，对于重大的交通事故，虽然司机朋友主观上不愿意看到，事实上却造成了严重危害社会的后果，     

镇静时刻

周日在法拉利主场——意大利蒙扎赛道上，10万车迷对巴里切罗出乎意料的胜利欣喜若狂，巴里切罗选用的是普利司通中性轮胎，舒马慧的干胎在chicane弯道打滑，不得不让路给英美-本田车队的巴顿。巴顿原来心里估计有机会获胜，但赛道干后，却受到了法拉利双雄的猛烈夹击。     

天然气压缩着火燃烧过程的研究

介绍了对压燃式天然气(CNG)发动机进行的研究。研究了不同的涡流室形状及通道直径和进气温度及CNG供气时刻对该发动机动力性的影响,并对CO,THC,NOx的排放进行了分析,探索了CNG发动机实现压缩着火的途径,为今后的继续研究做了技术上的准备。     

“UGG”自行车比赛专用靴子

在漫长的冬季山地自行车比赛中令人颇感舒适、堪称“高档享受”的一件事情是：穿上澳大利亚厂商精心打造而成的“UGG经典”保暖运动短靴(当然，最理想的是赛前喝上一杯热气腾腾的红茶)，在山地上“自由飞翔”。据介绍，自行车骑手所享用的此种采用独特软羊毛材质打造的“UGG”靴子，“个性”凸显极其强烈：它酷似天然的绝缘体，能时刻保持双脚的温暖和舒适。     

反射波初至时刻判断中的信号对比法

在地表波动测试中,若不考虑上部岩层不均匀性,与发射点距离相等的测点上测得的振动信号理应吻合,而当某测点最先有节理面反射纵波传播至时,其振动信号就与其它测点振动信号发生偏离,故可通过信号对比判断出该测点处节理反射波初至时刻,该方法应用于实测信号,判断出的节理反射波初至时刻误差<1%.     

基于客流的有轨电车发车时刻模型研究

阐明国内现有对公共交通发车时刻表的研究模型计算复杂,未考虑影响运营的多重因素,针对城市有轨电车系统,提出一种以车站客流量为依据、不均匀的发车时刻模型。首先以有轨电车最大、最小满载率和发车间隔作为约束,兼顾运营企业收入与有轨电车系统对乘客的服务水平;然后以断面客流作为确定发车间隔的依据,得到有轨电车的全天发车时刻表;最后通过影响发车的随机波动因素对发车时刻进行校正。该方法在实践中较以往的方法更加容易执行。     

汽车间歇性抖动机理及评价方法讨论

文章讨论了车辆出现间歇性抖动现象、命名,间歇性抖动表现的频率是动力总成悬置悬置的刚体模态频率,而不是转速的半阶次或燃烧的半阶次。分析了间歇性抖动的机理、主要的传递路径,如果发动机燃烧标定控制异常或开发过程中未关注燃烧稳定性会导致发动机出现失火现象,包括燃烧不良或多缸失火现象,这是间歇性抖动的根本原因。最后讨论了对燃烧稳定性影响较大的喷油控制、进气控制、点火控制等标定参数,给出了常用的燃烧稳定性指标及推荐限值。讨论了整车间隙性抖动的评价方法,包括飞轮端角加速度、座椅振动峰值系数和振动计量值等参数。最后结合某1.5T发动机匹配整车出现的间歇性抖动问题,调查发现该发动机喷油控制中的EOIT角度控制对燃烧影响较大,原始标定数据的燃烧稳定性参数均低于推荐限值,EOIT由上止点前65度优化为上止点前85度,燃烧稳定性参数满足燃烧稳定性限值,异常频段振动幅值由10 mg降低到2.5 mg,降幅达到75%,解决了车内间歇性振动问题且整车排放满足排放法规要求。     

宇通书写中国客车国际化的新样本

委内瑞拉当地时间7月21日12时15分,中国客车产业国际化进程迎来一个重要的历史性时刻。在中国国家主席习近平和委内瑞拉总统尼古拉·马杜罗的共同见证下,宇通客车董事长汤玉祥与委内瑞拉交通部长海曼·特鲁蒂签订了1500辆客车的合作备忘录。据了解,此次合作不仅包括1500辆宇通客车及相应的配件、工具、维修等内容,还涉及智能公交运营管理系统。这表明,宇通客车和委内瑞拉方面的合作已从产品、技术层面,延伸到当地智能公交系统的建设中,也为中国客车国际化进程的日益深入增添了一个新样本。     

危机四伏

在马路上，大部分事故是眼巴巴地看着发生的。事故的突然性和不可避免性给所有开车人带来了一种难以预测的风险，正是这种风险，使每个初上路新手背上了沉重的心理包袱。在这个马路再宽也会拥堵的年代，恐惧心理是新手们最大的敌人。怎样才能在危急时刻转危为安？怎样才能将事故扼杀在摇篮之中呢？我们列举了几种马路上常见的情况。