YQB-Ⅰ型液压起拨道器起道能力的分析

通过计算分析，指出YQB-Ⅰ型液压起拨道器存在操作困难的缺点——为要达到额定的起道力，手柄压力远远超过人的体力适应范围。由此认为该型起拨道器急待更新改进。     

电气化铁道接触网关节式电分相运行问题分析

电分相是接触网的关键结构之一。电气化铁道牵引变电所向接触网供电的馈线是不同相的，不同相供电臂在接触网的相交处设置了绝缘结构，称电分相。目前电分相有器件（即分相绝缘器）式和锚段关节（即7跨、8跨或9跨锚段关节）式两种。     

用废旧零件制作的几件专用维修工具

在摩托车维修工作中,更换的零件往往被丢弃。实际上,对部分摩托车旧零件加以利用和改造,可以制作成专用的摩托车维修工具,能大大提高维修效率和质量。下面,介绍几种利用旧零件制作的摩托车维修工具。     

电渗析器的结构与维护

电渗析器工作正常与否关系到能否获取合乎要求的淡水。介绍了电渗析器各种元件的性状特点，说明了电渗析器的工作原理，指出了元件正确的排列顺序、安装方法及维护要点。     

缓行器的发展、原理和应用研究

着重介绍了一种辅助制动部件总成－缓行器，并给出了通过台架试验和实车安装试验得到的初步结论。     

《中华之星》动车组制动系统的技术分析和评估

对270km／h电动车组制动系统的关键部件，如微机控制直通电空制动、基础制动、防滑器及备用自动空气制动等的设计特点和性能作全面的分析和评估。     

270km/h高速列车制动系统

为满足我国270km/h高速列车制动技术条件,铁道科学研究院机车车辆研究所开发研制了新型高速列车制动系统.该系统主要特点体现在微机直通电空制动控制系统,大制动功率盘形基础制动以及高性能电子防滑器等,使高速列车在270km/h的运行状态下,实施空电联合制动时,实现了3100m距离内安全停车的要求.     

高速履带车辆电磁悬挂功率供需矛盾分析EI北大核心CSCD

提出了电磁悬挂功耗计算方法,分析了电磁悬挂功率供需矛盾,论述了电磁作动器基本结构与关键技术。分析表明,安装在有限空间内的电磁作动器输出功率能满足主动控制需要,但减速器必须具有紧凑、高速比和互逆传动功能,电磁装置具有低转动惯量、大转矩等结构特点。     

斯太尔柴油车动力不足故障分析

一辆装备WD615．67型发动机的斯太尔车,发动机采用涡轮增压器和中冷器。在运行中发动机动力不足,100km油耗明显增加,而且排气管冒黑烟严重。由于该车使用时间较长,累计行程大,就对该车发动机进行了大修,可大修竣工后发现上述故障仍然存在,致使该车无法正常使用。