铁路危险货物承运人资质许可办法

第一条为规范铁路危险货物承运人资质管理，保障铁路运输安全，根据《铁路运输安全保护条例》和《危险化学品安全管理条例》，制定本办法。     

承运危险货物的特殊要求

[原告]中国化工建设深圳公司 [被告]韩国现代商船株式会社 [案情回放] 2002年4月25日，原告委托被告运输一批二氧化硫脲。6月6日，被告作为承运人向原告签发提单。提单记载：720桶二氧化硫脲，装于两个20尺集装箱内；承运船舶为“MOL PROMISE”轮；收货地深圳，装货港香港，卸货港鹿特丹。     

托运人对于托运危险货物的义务和责任

在海上货物运输中,托运人对于危险货物承担的义务和责任具有特殊性,而我国法律的规定又相对简单,理论研究也相对不足;因此,结合英国法下的判例,对于“危险货物”的理解,托运人是否承担绝对责任,以及托运人责任是否转移等问题做出分析。     

未申报的危险货物危及船的安全

2003年10月，集装箱船“Sea Elegance”轮驶离南非的德班港不久，船上就发生爆炸并起火。根据南非海事安全局(SAMSA)的调查结果，这是又一起涉及未申报的危险货物calciumr hypoctlIorite(货名漂粉精，学名次氯酸钙)装载在集装箱中的事故。这次事故中，由于集装箱中漂粉精堆积得     

潜艇与游渔船碰撞案裁决

众所周知,在所有的碰撞海事案件中,军舰与民船碰撞的案件较为少见。因此,象本文所介绍的在对此类碰撞案的审理中找不到合适法律而以船员常务为依据的情况更为少见。本文介绍了潜艇“滩潮”号与大型游渔船“第一富士丸”碰撞事故的发生过程及审理情况,供航海人员、管理人员及有关方面参考。     

隐形的危险

据统计数据显示,每年车辆交通事故都要占地面事故总数的70％以上,这严重影响了各级单位的全面建设,分散了各级领导精力。从事故原因分析来看,有些事故是由于驾驶员思想认识不到位、章法观念淡薄、安全意识不强等诸多原因造成的,但也有些事故是驾驶员平时安全常识不强造成的。笔者根据平时的学习、工作和生活经验来介绍几种容易被忽视的危险。     

紧急避险与交通事故

紧急避险是指：为使公共利益、本人或他人的人身安全和其它权利免遭正在发生的危险,不得已采取损害法律所保护的公共利益或他人利益的行为。它有六个构成要件： 1、必须是针对紧急危险的;2、紧急危险必须是正在发生的;3、紧急危险必须是实际的;4、损害他人的权利必须是出于不得已的;     

汽车转弯爆胎真要命

汽车转弯时,如果发生后轮爆胎将是极其危险的!它比前轮爆胎更危险。汽车在转弯时如果是前轮发生了爆胎事故,很大可能是会使前轮改变为直线行驶,即形成转向不足的现象。遇到这种情形,驾驶者通常的反应是再多打一点方向盘,加大转向力度。在车速不是很快的情况下,车辆仍有可能顺利通过弯道,平安的逃离危险境地。