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241.
强化基础管理确保货运安全   总被引:1,自引:0,他引:1  
王滨 《铁道货运》2004,(6):28-30
分析了以往沈阳铁路局货运部门发生责任事故的主要原因和存在问题,介绍了沈阳铁路局针对货运责任事故采取的加强基本制度建设和人才培养、加大设备投入、重视装载加固和日常管理中的关键问题、加强危险货物运输管理.落实货检作业标准化、严格执行考核制度等措施和取得的效果。  相似文献   
242.
危险货物运输车辆大多装载易燃易爆或有毒有害等化工物品,若不按照规定程序进行维行,就容易发生燃烧和爆炸事故;维修质量得不到保证.日后在运输过程中还会发生燃烧、爆炸和泄漏等事故,给人民的生命财产带来极大损失。  相似文献   
243.
《中国远洋航务》2007,(2):87-87
世界货币基金(IMF)最近发表的报告称中国和美国是世界经济发展的关键力量。在经济上领先国家的中央银行行长们在2007年1月8日国际结算银行的会议上,都一致,认为世界经济2007年将连续第5年强劲发展。2006年世界经济增长率为3.8%,由于美国经济有所减缓,2007年世界经济增长略放缓为3.2%。10国集团主席称,在贸易和投资方面的保护主义倾向、全球发展的不平衡以及油价和商品体格等都是威胁前景的危险。这些危险发展成为现实的可能性不大。但每一种危险因素一旦成为现实,都是对世界经济的沉重打击。  相似文献   
244.
危险货物管理(四)   总被引:1,自引:0,他引:1  
第4类:易燃固体、易自燃物质和遇水放出易燃气体的物质。 易燃固体是港航单位装卸、运输、储存危险货物中接触较多,且数量仅次于易燃液体的一个种类。《国际海运危险货物规则》把除划分为爆炸品以外,在运输条件下易燃或可能引起或导致起火的物质都划归第4类。  相似文献   
245.
《中国海事》2007,(11):24-26
第一章总则第一条为加强船舶载运危险货物的安全管理,提高海运危险货物的通关效率,便利危险货物的运输,依据《中华人民共和国船舶载运危险货物安全监督管理规定》、《国际海运危险货物规则》等规定,制定本办法。  相似文献   
246.
247.
年节假日,外出旅游的人增多,搭乘出租车的人也随之增加,很多人乘车,尤其是乘坐出租车时,一般会选择副驾驶的位置,认为坐在前排视野开阔,不容易晕车,而且跟司机聊天、指路也方便。然而,专家提醒,一旦遇到车祸,坐在副驾驶位置上的人受伤的危险系数最高,特别是在不系安全带的情况下。  相似文献   
248.
视觉信号是船舶必须配备的求救信号,但是对于特种船,使用方法不当,会引发船舶灾难,此文通过对特种船溢货(气)环境的分析,讨论了特种船上视觉信号的使用方法。  相似文献   
249.
水上化学品事故应急防范措施   总被引:1,自引:0,他引:1  
宋守奎 《水运管理》2006,28(4):35-37
分析水上化学品运输现状、事故特点及主要货种,并在此基础上提出有效的应急防范措施。  相似文献   
250.
根据国家标准化计划的安排,由原交通部标准计量研究所(现为交通部科学研究院)和中国道路运输协会危险货物专业委员会共同负责起草的国家标准<汽车运输液体危险货物常压容器(罐体)通用技术条件>已于2000年12月完成报批(由于机构改革,该标准还未批准发布).为了使各使用单位尽快地了解本标准,现就该标准(报批稿)的有关情况及技术内容作一简要说明.  相似文献   
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