危险驾驶工况场景的复杂度评估方法研究

本文中提出了一种对危险驾驶工况场景数据的采集和复杂度评估的方法。与大型实车路试中自然驾驶数据的采集方法不同的是,本文中基于高级驾驶辅助系统采集其报警前后数据,并将其作为危险驾驶工况数据进行研究;在分析危险驾驶工况场景数据及其影响因素的基础上,构建了包含不同环境、交通流和车辆相关因素的危险驾驶工况场景的复杂度评价指标体系;基于专家评分结果,应用层次分析法确定指标权重,得到了对危险驾驶工况场景进行复杂度评价的模型与方法,可用于智能汽车的仿真测试。     

危险心理侵袭开车人

众所周知，安全开车和驾驶技巧、驾车人的交通行为紧密相关，除此以外，还与驾车人的心理健康问题有关。     

运输分队"三防"训练中防毒面具镜片雾化障视问题的解决方案

2006年冬天，我部在组织汽车分队“三防”训练中遇到防毒面具镜片雾化障视难题，驾驶员穿戴个人防护装具约1分钟后，防毒面具的镜片即迅速起雾，只能看到路况的大体轮廓，5分钟后即很难再分辨路面情况，行车危险系数骤增。为确保人、车安全，“三防”训练被迫中止。据悉，一些兄弟部（分）队也遭遇同类问题困扰。2007年春节前后，我部党委把“解决防毒面具应用过程中镜片雾化障视问题”作为冬训过程中必须解决的实践性研究课题，成立课题小组，认真组织实验，使问题得到了较好解决。     

危险监视

在2006年德国FIFA足球世界杯期间，RAE Systems欧洲公司设计了无线便携式危害检查系统的解决方案，协助了德国国防安全机构的反恐活动。他们的技术还曾经用于世界杯在慕尼黑的开幕式和赛场。[第一段]     

街道与赛道

这个月不断在公路与赛道上交替驾车。在城市街道上与赛道上开车不同．我和大多数车手都是一样的意见．在街道上开车很危险．而在赛道上．我们感觉要安全得多。     

道路危险货物运输管理从车辆抓起企业对《规定》实施非常配合

在本刊去年的第四期中，记者就《道路危险货物运输管理规定》（以下简称《规定》）于8月1日起严格实施进行了报道，5个多月过去了，《规定》的实施对企业的生产和销售是否有影响？企业对《规定》的实施有何反应？记者就此进行了追踪采访。     

信息

第5 000辆华菱重卡下线 3月31日下午5点,身披红花的第 5 000台华菱重卡缓缓驶下生产线,标志着华菱翻开了新的一页,开始了规模化生产经营之路。     

汽油机活塞的热负荷和机械负荷分析

采用三维有限元分析法对376汽油机活塞进行了热负荷和机械负荷分析,计算了活塞的温度场和应力场.深入了解活塞的热负荷状态及热应力、机械应力分布情况,找出了危险应力部位,为活塞的结构改进和优化提供了理论依据.     

欢迎订购

公安部道路交通安全研究中心主编集权威性、技术性、指导性于一体可用于危险货物道路运输驾驶人、押运员等从业人员的学习和培训可作为公安、交通危险货物运输和管理部门人员、应急和消防人员的工具用书介绍危险货物运输车辆的类型、技术条件、安全使用要求、以及常见危险货物运输车型的构造、操作和紧急情况处理等知识,同时汇编了危险货物运输车辆典型事故案例、相关法规标准、欧美国家安全管理经验等内容。     

基于屈服接近度的基坑安全性评价方法研究

为解决基坑施工过程中周边土体未进入塑性状态的危险区域无法得到有效划分的问题,引入屈服接近度概念对基坑工程进行区域安全度评价。基于fish语言编译求解程序,通过FLAC3D软件进行求解,并将所得结果与有限差分法所求得的塑性区分布及岩土体竖向位移结果进行对比分析,同时基于屈服接近度概念对基坑开挖过程中周边土体区域的安全状态进行计算,得到基坑施工过程中周边土体屈服接近度的分布与变化趋势。结果表明： YAI方法可对有限差分法计算结果进行有效的表达,并在其基础上求解非塑性区的屈服接近度,能有效实现对基坑危险区域的划分,并为基坑工程的安全评价提供参考。