内河航道岸线规划与管理

江苏省有大小河流2900余条、天然湖泊近300个。全省内河航道总里程24400余公里（不含长江），约占全国航道总里程的1／5，内河航道总里程和航道密度均居全国首位。每年的水路货运量和货物周转量分别占全省社会运输总量的1／4和1／2。截至2004年底，全省2．44万公里航道中，等级航道仅有7186公里，其中二级航道201公里，三级航道542公里，四级航道684公里，五级以上航道5759公里。     

国有建筑施工企业作业队伍建设及发展方向

本文目的在于通过对施工企业在两层分离及队伍建设中的得与失的分析,寻求现实管理中作业队伍建设的有效方法。适应市场要求,结合产权改革、机制创新、资源整合、队伍建设及规范劳务用工管理等,正确定位企业。从建设自有作业队伍和组建具有独立法人资格的劳务企业入手,建立作业队伍建设与管理的长效机制。阐述其组建的可行性,从组建的形式、方法和作用等方面,提出意见和建议。明确坚持两层分离的发展方向,采取多种形式建设好作业队伍,是国有建筑施工企业生存发展的必由之路。     

2005年6月份全国主要港口运行综述

上半年各主要港口体制改革基本到位，虽遇国民经济宏观调控，港口生产经营仍保持好的发展势头，货物吞吐量，外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要经济指标均实现高速增长。     

铁路线路作业有/无线通信系统

目前，铁路线路作业通信联系多数沿用七、八十年代的产品（有线单工对讲电话），功能单一，均无法实现远程指挥故障处理、设备抢修，无信号开放、列车接近预报功能，不利于行车及劳动安全的控制。随着列车速度、密度的不断提高，新技术、新设备的不断投入使用，现场急需故障处理远程指挥通信系统，并同时解决信号开放、列车接近无法预报的难题，以确保运输畅通和作业人员的人身安全。为此，成功研制了铁路线路作业有／无线通信系统（以下简称“系统”），实现了作业现场有线分机、总机、无线对讲机、公网电话互联互通，群听群讲，同时，把信号开放、列车接近等信息以语音方式自动预报给现场作业人员，极大地满足了现场作业的需要。     

2004年12月份全国主要港口运行综述

2004年国家宏观调控政策初见成效,我国国民经济在高位调整,稳步运行。在国民经济持续高速增长的带动下,2004年我国港口货物吞吐量快速增长。再创历史新高,港口生产取得了令人瞩目的成绩。一、港口货物吞吐量保持稳定增长2004年全国主要港口累计完成货物吞吐量330304万吨,同比增     

危险货物介绍（41）

二氧化二砷 又称:亚砷酸、亚砷酸酐、亚砒酸、白砷、白砒、信石 谷称:砒霜 英文名称:Arsenic Trioxide,Arsenous Oxide 分子式：As2O3     

危险货物运输车辆维修业开业技术条件探讨

为保护人民生命财产安全，搞好生态环境，有关行业主管部门应制定统一的危险货物运输车辆维修业开业技术条件标准，以便更好地规范和指导该汽修业的管理。     

港口“三调度合一”系统介绍及其技术实现

介绍了应用船舶交通管理系统(VTS)、船舶自动识别系统(AIS)、全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)、通信技术等新技术,将港口作业调度、轮驳调度、引航调度管理整合起来,实创港口业务调度管理的“三调度合一”,进行统一的调度和管理从而提高了工效。     

水泥出口带动运输业增长

中东和中国等低成本国家产出的剩余水泥用于出口，美国的水泥进口继续增加，这些都预示着水泥运输将继续增长。尽管船东视水泥为肮脏、低值货物，但它作为一些主要航线的回程货物和灵便型船的稳定货源，其价值在高费率的影响下仍未见缩减。种种迹象表明，水泥的海运量将继续扩大。     

从欧美现场管理看一线管理者的中心作用

作为当今国外现场管理发展及研究主流学派之一的“一线管理者中心论”，它在现场管理中的管理原则、管理理论、管理手段、管理方法已趋于成熟。这一学派的主要论点是生产现场是企业赖以生存发展的基础，一线管理者（相当于我国的车间主任、工段长、班组长等）处于作业管理中心的位置，现场作业活动及生产调度、成本控制、进度安排安全运行等全权委托一线管理者来管理，而一线管理者在生产一线完全以公司业主、老板的代理人面孔出现。