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131.
对“紧迫局面”解释的探讨   总被引:7,自引:0,他引:7  
“紧迫局面”是两船避让过程中客观存在的,也是生活费员应该尽力避免发生的一种局面,规则对此没有下定义,也未作明确的解释,致使航海界对它的认识长期得不到统一,本文在评析国内外关于紧迫局面的解释的基础上,提出一个定性和定量的概念,供同行们参考。  相似文献   
132.
铁路危险货物运输办理站的配置,涉及到需求分布、设置地点、城市规划、环保要求、业务功能及与其他运输方式的分工、衔接等,是一个复杂的系统工程。系统讨论铁路危险货物办理站点合理配置的内涵、任务、原则、目标,分析办理站点合理配置中的各种平衡关系,研究办理站点配置模拟模型与优化模型的优点和不足,提出在办理站点合理配置中优化模型与模拟模型的有机耦合技术的理念,构建铁路危险贷物办理站点合理配置的理论体系框架。  相似文献   
133.
国内信息     
政策与法规《船舶登记资料查询办法》出台为规范船舶登记资料的查询活动,保护船舶权利人及相关当事人的合法权益,根据《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国船舶登记条例》、《船舶登记档案管理规定》等有  相似文献   
134.
135.
为研究危险货物道路运输事故严重程度的影响因素,以2015—2019年发生在我国的1267起危险货物道路运输事故案例为基础,比较决策树C5.0、支持向量机和多层感知器对危险货物道路运输事故数据的分析性能,并选用表现最佳的模型探索影响3种不同严重程度的事故发生的主要因素.结果表明,决策树C5.0整体表现最佳.影响仅财产损失事故发生的主要因素依次为直接事故形态(刮擦、泄漏、火灾和其他),间接事故形态(泄漏)和路段类型(站区);影响受伤事故的发生的主要因素依次为直接事故形态(侧翻、撞固定物、2车追尾、2车相撞、冲出路面和坠车),间接事故形态(泄漏和侧翻),路段类型(普通路段、桥梁、隧道和出入口),道路类型(省道和国道)和时间(07:00—12:00);影响死亡事故发生的主要因素依次为直接事故形态(多车相撞、多车追尾和爆炸),危化品类别(氧化性物质、气体和易燃固体),间接事故形态(火灾和爆炸)和道路线形(长下坡和急弯).   相似文献   
136.
莫道 《集装箱化》1998,(3):28-28
乙醇 又称:酒精、火酒 英名称:Ethanol,Ethanol Solutions,Ethyl Alcohol Alcohol,Femmntation Alcohol 分子式:C2H2OH  相似文献   
137.
白雪 《驾驶园》2008,(2):54-56
疲劳是指驾驶员在操作过程中.由于连续工作不断消耗能量产生的机体内生理、心理变化,从而引起工作能力下降的一种现象.疲劳按其产生的性质,可分为生理疲劳和心理疲劳两种.生理疲劳是由于人体连续不断地活动,吏肌肉产生超负荷能力而引起的:心理疲劳是个体心理系统发生一定变化,从而引起工作能力下降的现象.引起心理疲劳的因素很多,如情绪动机水平等,单调、乏味的工作也特别容易引起心理疲劳.……  相似文献   
138.
一、要强化“重点防火时间”的消防措施 火灾信息表明,一天24h内起火成灾有一定的规律。一是白天起火多,大火少。由于人们生产、经营和生活活动频繁.用火刚电以及使用危险化学品多,一旦失去控制,容易起火。但因人们都在岗位或处在清醒活跃状态,起火易被发现和及时扑灭,不易酿成大火。  相似文献   
139.
介绍了吉林市在危货运输安全管理方面的主要做法和经验。  相似文献   
140.
金兴赋 《世界海运》2008,31(1):26-27
提出危险预防训练的概念,指出发现并在工作开始前全面了解隐藏在工作场所或工作本身内部的可能发生危险事故的因素是预防船舶事故的有效方法,并阐述实施危险预防训练的规则和船舶开展危险预防训练的效果。  相似文献   
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