铁路运价改革的目标与对策

提出在经济转轨时期铁路运价应实行“混合型”多元化运价管理体制，确立多元铁路运价体系的法律地位，同时具体从３个方面对转换运价机制进行了探讨，并就铁路运价市场化问题提出解决途径。     

集装箱运输

2004年6月中日航线集装箱运输量，上海发往日本集装箱提高运价，新海丰航运将开设渤海湾／日本航线，新海丰航运开设韩国、中国／马六甲海峡航线，长荣、阳明、万海在华北／东南亚航线上共同配船……     

8月海运市场运价创新高

一、国际海运市场需求旺盛，运价再创新高 8月31日，波罗的海综合运价指数报收3847点，日均3669点，较1月份2414点，增长59．3％，也是今年增幅最大的月份。从5月份展开的上升行情，8月份在全球铁矿石、煤炭交易活跃刺激下、上升势头明显加快，16日曾攀升到3841点，随后平稳同落调整。月末在即将来临的北美谷物贸易高潮预期下，期租交易再次升温，31日，以3847为今年最高点收盘。三大主力船型运价全面上涨，其中：巴拿马船型对指数的贡献率最大，升幅较上月底增长25％；其次为大灵便型船增长15％；海岬型船运价虽前期上涨过快，但也增长了13％。     

5月份国际、国内海运市场运价简况

一、国际海运价格走势相对平稳 据报道,欧洲和亚洲一些钢铁公司已认可了铁矿石涨价19%协议,给以宝钢为代表的中国谈判造成相当大的压力,谈判将进入最后冲刺阶段.但由于国内铁矿石增产及港存充足,国际航运市场没有引起多大波动.5月31日波罗的海综合运价指数BDI报收于2436点,本月最高2502（16日）,最低2364（2日）,走势相对平稳.     

改革铁路建设基金理顺运输市场关系

铁路建设基金与运价均属分配领域的范畴，它在实践中出现的问题表现为破坏简单再生产和扩大再生产的关系，降低企业在运输市场上的竞争力，破坏了市场公平竞争，不利于中央政府的财政平衡，其成因是增加运力和塑造企业市场主体两个相互矛盾的政府目标，在市场经济条件下，应还铁路建设基金的运价性质；改革企业产权组织形式，以国有资本控制更多的社会资本；对铁路实行“减税让利”政策，以使社会资金流向铁路。作为过渡措施，把建设     

2004年干散货市场将同落

2003年影响干散货市场的有伊拉克战争爆发、“非典”使中国和新兴工业化经济地区(NIES)的经济增长一度停滞、国际海事组织强化单壳油轮现则、中国钢铁生产持续大幅增长、钢材价格上升、煤炭的国际价格上涨、原油价格处于高位、美国的天燃气供应不稳定。     

世界油轮运输市场现状及发展趋势

一、油轮船队 世界油轮船队是世界上最大的一类船队,占世界商船队总吨位的比重为38.5％。结构情况见下表: 根据世界著名航运咨询机构德国航运经济与物流研究所(ISL)的最新统计,按国家或经济区控制的油轮船队分,截至2003年年初,希腊的油轮船队达到     

强势增长 精彩纷呈——2003年广西贵港市水运行业经济运行情况分析

2003年广西贵港市完成货物吞吐量1245.36万吨,比上年增长41.65%,其中出口量1203.63万吨,占总吞吐量的96.6%,同比增长41.16%.其中,贵港港货物吞吐量达1042.8万吨,同比增长38.71%,其中出口量1001.06万吨,占进出口总量的96%,比去年增长38%.桂平港完成货物吞吐量73.63万吨,同比增长34.9%;平南港完成货物吞吐量128.7万吨,同比增长76.74%.     

交通部全面整顿和规范国际海运市场秩序"零运价"、"负运价"经营者将被撤销国际班轮运输资格

以“零运价”、“负运价”为代表，在国际海运市场上出现的不规范价格竞争行为将被遏制。近日，交通部决定以中日班轮航线为重点，全面整顿和规范国际海运市场秩序，对违规经营者，将采取限制其航班数量等限制性、禁止性措施，直至撤销其国际班轮运输经营资格。