中国沿海(散货)运输市场月评(2012年2月)

2月份,沿海散货运输市场整体呈现波动上行的态势。2月24日,上海航运交易所(简称航交所)发布的沿海(散货)运价指数报收于1140.48点,较月初上涨3.9%,其中:原油、成品油运价指数保持平稳,煤炭、粮食以及金属矿石运价指数波动上行。沿海运输市场本     

北方国际干散货运价指数走势分析(2011年12月)

因圣诞节和新年假期安排,天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)在2011年12月份共发布17次。TBI整体表现较为稳定,基本维持在1100～1200点,月末出现较大幅度的回落。本月前期,TBI继续维持振荡走势,于12月8日小幅回调至阶段性低点1123.51点,相比月初小幅     

中国沿海(散货)运输市场月评(2012年4月)

4月份,沿海散货运输市场表现低迷,整体行情呈现单边下滑的态势。4月27日,上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收于1155.71点,较上月同期下跌7%,其中:原油、成品油运价指数保持平稳,煤炭、粮食以及金属矿石运价指数均有不同程度的下跌。     

述评全球油轮运输市场

7月份．国际原油运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到7月27日达到WS33点,同比6月份下降17．5％,日均收益下降95％,至831美元／天;同期苏伊士型和阿芙拉型油轮市场刚落幅度较小,在海湾一中国南部航线,到7月27日苏伊士型油轮运价降至WS75点,同比6月份下降3．2％,     

国际干散货运价指数的杠杆效应分析

本文选取国际干散货运费指数最具代表性的上升期为研究对象,提取样本期内BCI、BPI、BSI指数日收益率序列,采用EGARCH和TGARCH模型对三种船型收益率的杠杆效应进行讨论,并对各船型不同模型的拟合效果进行分析比较,确定最佳拟合模型。     

3月国际原油运输市场评述

国际油价高企,布伦特原油现货价3月份平均124美元／桶．环比上涨5％。原油运输市场成交先热后冷,运价先涨后调。波交所原油综合指数从781点上涨并摸高879．月底报818点．比上月底上升4％,平均823点,环比上升3％。     

六月份长江干散货运输市场行情评述

<正>2012年6月,受煤炭和金属矿石运价回落的影响,长江干散货运输市场行情总体小幅下滑。本月长江干散货综合运价指数为694.01点,较上月下降1.10%。其中:随着国内经济整体增速放缓,电力、冶炼等耗煤行业对煤炭需求平稳;加之近期长江流域降水量     

七月份长江干散货运输市场行情评述

<正>2012年7月,受煤炭和金属矿石运价持续回落的影响,长江干散货运输市场行情总体继续呈小幅下滑态势。本月长江干散货综合运价指数为685.06点,较上月下降1.29%。其中:由于电力、钢铁等下游行业持续低迷;加之近期丰水期水电出力拉低电煤需求,同时上游地区为确保当地煤炭需求,对煤炭出境有所控制,出川煤炭货源减少,以上诸多因素导致长江煤炭运输市场行情继续下跌。本月煤炭运价指数为572.79点,较上月下降0.73%。     

数条航线“红海”操戈 班轮船东力遏负运价

运价大战再度烽火燃起。今年上半年以来,国际班轮业持续不断的杀价声由中日航线快速扩散、弥漫到中韩、台湾以及东南亚航线,在外需不振、出口严重下滑、市场深陷低迷的严峻形势下,运价一路走低,以致"零运价"、"负运价"盛行,最低超出-300美元则成为今年以来班轮市场最为惨淡的景象。"负运价"、"零运价"大行其道中日航线绵延多年的运价大战曾是人所共知的事实。但在全球航运遭遇金     

北方国际集装箱运价指数走势分析（2012年5月）

2012年5月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次(见图1)。月初欧洲、地中海航线运价调涨陆续完成,拉动指数在5月3日达到月内最高点1015.57点,突破基期水平1000点;自5月4日至月末,由于欧洲、地中海航线调涨运价未能维持,加之东南亚和印巴等航线运价也陆续下调,指数开始呈下滑趋势。5月31日指数收于927.47点,比4月28日下跌68.20点,累计跌幅为6.85%。