2022年9月份长江集装箱运输市场行情评述

一、总体情况2022年9月,长江集装箱综合运价指数为1 008.5点,环比下降0.6%。其中,长江上游、中游、下游区域运价指数环比均略降。见图1和表1。二、本月市场分析9月,长江航道提前进入枯水期,航道管理单位加强维护疏浚,保障安全稳定通航环境。由于近期海运费降低,回程班轮增多,集装箱空箱供应充足,集装箱货柜价格和租赁成本下降。     

关于高速铁路运价市场化改革的建议

价格机制是市场机制的核心,运价机制直接关系到高速铁路的长期健康发展。本文结合我国价格机制市场化改革背景,讨论了高速铁路运价市场化改革的必要性和紧迫性,分析了我国铁路客运的比价关系和价格水平,深入探讨了高速铁路的竞争能力。然后就竞争性领域界定、平衡经营性和民生诉求、结合网运体制改革、保证盈利发展方面提出了一系列建议。     

国际干散货运输市场月评

<正>(2021年12月)本月尽管有圣诞假期等季节性因素的影响,但国际干散货运输市场表现好于预期。继上月市场大幅调整后,本月上半月大宗商品价格止跌回升,欧洲天气不佳、太平洋市场铁矿石、煤炭货盘增加等拉升市场运价,下半月受圣诞等季节性因素影响,市场运价大幅回落但仍好于预期。波罗的海干散货指数(BDI)先升后降,月平均值为2 832点,环比上涨1.8%。远东干散货综合指数止跌小幅回升后断崖式下滑,月均值略低于上期。12月31日,上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)综合指数、运价指数和租金指数分别报收于1 588.29点、     

2022年8月份长江集装箱运输市场行情评述

一、总体情况长江集装箱综合运价指数为1014.2点,环比下降0.6%。其中,长江上游、中游、下游区域运价指数均环比略降。见图1和表1。二、本月市场分析8月初以来,长江流域大部分地区持续晴热高温、干旱少雨天气。为缓解电力短缺,长江流域地区多省市实施了高温限电,工业用电让电于民,外贸出口增长放缓,运输需求下降。总体而言,长江集装箱综合运价指数环比略降。     

原油运输:运价低于上月

2010年12月布伦特原油现货价格振荡上行,国际原油运输市场因节假日成交量减少,总体运价低于上月。24日波罗的海原油综合运价指数报1043点,较月初上涨16.41%。     

航运市场“负运费”之怪现状

相声段子《卖布头》里面有这样的情节:竞争叫卖到了白热化,让5毛再让5毛,恨不能让人把布白白拿走,赔本赚吆喝在所不惜。经过相声大师侯宝林加工后的艺术夸张与幽默,难道现实生活中也会出现这种怪现状?这不,你看,国际航运市场上,类似一幕真的上演了。近几年来,在我国部分港口国际海运航线上,一些航运公司的货运报价连创新低,甚至出现零运费、负运费。也就是说,船东帮货主运货不仅不收钱,反而倒贴钱,真有这样的好事吗?     

中国沿海（散货）运输市场月评（2011年6月）

进入6月以来，沿海散货运输市场行情呈上下波动趋跌的走势。6月29日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1468．23点，较月初下跌2．4％。其中，原油运价指数保持平稳，成品油运价指数月末上翘，煤炭、金属矿石运价指数波动下跌，粮食运价指数一路下滑。     

八月份长江干散货运输市场行情评述

<正>随着宏观经济由快速增长逐渐转入平稳发展,运输需求放缓,2011年8月份长江各类干散货运输行情均呈现不同程度回落,长江干散货运输市场总体行情下滑。本月长江干散货综合运价指数为729.44点,较上月下降2.88%。其中:虽然今年的迎峰度夏高峰在8月份显现,但前期电煤库存较多,沿江各地煤炭需求基本稳定;     

11月份国内外干散货海运市场 跌跌不休 继续寻低

<正>国际市场:中小船型领跌,BDI指数小幅下滑11月30日,波交所干散货综合运价指数(BDI)报收1846点,较上月下降6.1%。其中海岬型船3 298点,上升了5.3%:巴拿马型船1727点,下降了10.6%;大灵便型船1359,下降了11.2%。     

我国港航指数分析

近几年,我国与航运密切相关的港航指数陆续出台。各种指数数据来源多样,计算方法各异,针对不同客户,具有不同的定位,亟需整合规范。荩我国港航指数发展现状我国港航相关指数包含四类指数,第一类是运价指数,比如上海航交所发布的中国出口集装箱运价指数;第二类是船价指数,包括浙江船舶交易市场发布的中国二手船价指数、中国新造船价格指数有限公司发布的中国新造船价格指数等;第三