国际国内海运市场运价分析

国际干散货运价“繁荣性泡沫”破裂运价直线下挫；国际原油运价虽大幅跳水但运价仍较可观；节前箱源增多，集装箱运价稳步上升     

9月份国际国内海运市场运价分析

全球金融动荡。国际干散货运价再降五成 9月30日，波交所干散货综合运价指数（BDI）报收3217点，较上月下降53％，较去年同期下降66％。其中：海岬型船4318点，较上月下降59％；巴拿马型船2382点，较七月下降60％；大灵便型船2729点，较上月下降35％。     

沿海运价迭创新高

11月份 国际干散货运价高位宽幅振荡 2007年11月30日国际干散货综合运价指数10210点，日均10543点，同比上涨152％，环比微涨1.1％。其中：海岬型船日均15171点，环比上涨2.1％；巴拿马型船日均10616点，与上月持平，大灵便型船日均6532点，环比微涨1．3％.     

国际、国内海运市场运价简况（2010年4月）

1集装箱市场稳中有升 4月23日，上海航运交易所（简称上交所）中国出口集装箱综合运价指数报收于1115点，环比下降0．7％，同比上涨36．0％。     

国际、国内海运市场运价简况（2010年10月）

1旺季退潮,集装箱运价继续高位下滑 10月29日,上海航运交易所（简称航交所）发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于1 134点,环比下降5.3%,同比上涨17.5%。     

干散货运输:BDI创两年来新低

1月,国际干散货运输市场行情跌至冰点,信心严重受损。三大船型运价全线下跌,31日BDI报收于1107点,比上期末下跌37.56%。受运力严重过剩、恶劣天     

沿海集装箱运价指数走势分析（2013年9月）

天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数），2013年9月共发布21次，指数月初窄幅震荡，中旬有所回升，下旬有所回落，月末回归月初水平（见图1）。9月2-12日，出港指数震荡上行，进港指数小幅回落，沿海集装箱运价指数窄幅震汤；     

出租汽车运价调整之管见

出租汽车运价实行政府定价，这是世界各国惯例。如何合理定价，本人管见如下。     

12月份 国际国内 海运市场运价简况

国际干散货运价高位大幅回落 12月24日，国际干散货综合运价指数（BDI）报收9143点，本月日均9395点，同比上涨116．7％，环比下降7％。其中：海岬型船日均14634点，环比下降4％；巴拿马型船日均9395点，环比下降12％；大灵便型船日均6025点，环比下降8％。     

国际国内海运市场运价分析

国际干散货运价“繁荣性泡沫”破裂运价直线下挫；国际原油运价虽大幅跳水但运价仍较可观；节前箱源增多，集装箱运价稳步上升