国际、国内海运市场运价简况(2007年11月)

1国际干散货运价高位宽幅振荡11月30日,国际干散货综合运价指数(BDI)报收10210点,日均10543点,同比上涨152%,环比微涨1.1%。其中,海岬型船日均15171点,环比上涨2.1%;巴拿马型船日均10616点,与上月持     

原油运输:大部分航线运费下跌

<正>原油即期运输市场成交比上月有近20%跌幅,国际油价先抑后扬,布伦特原油现货价格由每桶71.55美元涨至76.22美元,平均每桶73.78美元,较上月微跌0.3%。原油运价下跌,波罗的海原油综合运价指数2月     

我国水运价格管理的回顾与改革建议

一、我国水运价格管理的现状 我国水运价格管理可分为内贸水运市场价格管理和外贸水运市场价格管理两部分。 １．内贸水运市场价格管理 现行我国内贸水运市场价格管理实行的是统一领导、分级管理的原则。根据原国家物价局（１９９２）价工字４７４号《国家物价局及国家有关部门分工管理价格重工商品及交通运输目录（１９９年本）》的规定，内贸货物和旅客运输价格由交通部会同国家价格管理部门负责中央直属及双重领导的港航企业费收标准的制定和管理，地方交通部门会同当地物价部门负责本地区范围港航企业费收标准的制定和管理。现行中央直…     

征收铁路建设基金带来的问题及改革思考

铁路建设基金的设置，使我国铁路得到了前所未有的发展，但也带来一系列负面，深层次的问题。因此，应对铁路建设基金的改革进行探讨。     

原油运输:VLCC运价下跌

<正>布伦特原油现货价格在每桶72美元涨至79美元。国际原油运输市场成交量较上月小幅上升,各船型运价涨跌互现。月底,波罗的海原油综合运价指数报796点,较月初下跌6%。     

原油运输：超大型油轮市场货多船少

波罗的海原油综合运价指数月底报814，较上月底上涨19.9％。其中，超大型油轮市场货多船少，运价上涨。波斯湾东行运价由WS50涨至WS60，平均WS5——平均上涨22％；西行运价也同样从WS31涨至WS37，平均WS36，上升19％。     

中国出口集装箱运输市场月评(2008-09-21—2008-10-20)

尽管经历“十一”黄金周，但本期我国出口集装箱运输市场行情并未呈现往年鲜明的“U”型走势，节前货量不够火爆，节后也未能迅速恢复，同时随着圣诞货运即将结束，各大航线运价下跌压力渐大。2008年10月17日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报1124．92点，上海地区出口集装箱运价指数报1074．59点，都较上月同期微跌0．8％。     

国内沿海（散货）运输市场：屡创新低

受国内经济增速放缓影响，大宗原料贸易量继续减少，航运需求一路下跌，综合指数不断收在最低点。11月26日，沿海（散货）运价指数报1188.35点，月平均指数较上月大跌17.4％。     

谈如何用FFA规避运费风险

国际干散货运输主要通过不定期船(即租船)来实现的.而不定期船运输的特点决定了干散货运输市场是一种接近于完全竞争结构的市场.由于这样一个市场受世界经济和贸易、国际政治、自然因素等的影响,使其运价始终处于变化之中.而运费的波动、变化无常给干散货经营者(船东和货主)带来极大的风险和不确定性.