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681.
一、总体情况长江集装箱综合运价指数为1014.2点,环比下降0.6%。其中,长江上游、中游、下游区域运价指数均环比略降。见图1和表1。二、本月市场分析8月初以来,长江流域大部分地区持续晴热高温、干旱少雨天气。为缓解电力短缺,长江流域地区多省市实施了高温限电,工业用电让电于民,外贸出口增长放缓,运输需求下降。总体而言,长江集装箱综合运价指数环比略降。 相似文献
682.
一、总体情况2022年9月,长江集装箱综合运价指数为1 008.5点,环比下降0.6%。其中,长江上游、中游、下游区域运价指数环比均略降。见图1和表1。二、本月市场分析9月,长江航道提前进入枯水期,航道管理单位加强维护疏浚,保障安全稳定通航环境。由于近期海运费降低,回程班轮增多,集装箱空箱供应充足,集装箱货柜价格和租赁成本下降。 相似文献
683.
一、总体情况2022年10月,长江集装箱综合运价指数为1 014.0点,环比上升0.5%。其中,长江上游、中游、下游区域运价指数均环比上升。见图1和表1。二、本月市场分析10月,受国内疫情多发散发等影响,中国采购经理指数有所回落,制造业采购经理指数(PMI)为49.2%,比上月下降0.9个百分点。 相似文献
684.
一、总体情况2022年11月,长江干散货综合运价指数为724.8点,环比上涨2.3%。四大货种方面,煤炭、矿建材料、非金属矿石运价均有所上涨,金属矿石运价持平。见图1和表1。二、本月市场分析我国加大逆周期和跨周期调节力度,巩固经济企稳基础、促进回稳向上。国内多地疫情出现反弹,企业生产经营活动总体有所放缓,对长江干散货运输需求造成了一定影响。同时,长江干线水位持续下降较往年提前进入“枯水期”,船舶亏舱运营,油价处于高位,推动运输成本上涨。 相似文献
685.
一、总体情况11月,长江集装箱综合运价指数为1 020.5点,环比上升0.6%。其中,长江上游、中游区域运价指数环比上升,下游区域运价指数环比微降。见图1和表1。二、本月市场分析11月,国内疫情仍然多发散发,制造业采购经理指数(PMI)为48.0%,比上月下降1.2个百分点。国内稳投资政策持续发力,重大项目建设、基础设施投资和制造业投资稳中有进。 相似文献
686.
687.
上海国际航运研究中心 《中国远洋航务》2016,(8)
7月,中国出口集装箱运输市场于月末总体需求呈现增长态势,供需基本面好转.随着欧美地区进入到传统运输旺季,航商积极推动运价上涨计划,反映即期市场运价的上海出口集装箱运价回升,但仍不及月初水平.截至7月29日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为704.65点,较6月上涨8.1%.上海出口集装箱运价指数为745.20点,较6月上涨35.3%. 相似文献
688.
2015年6月,长江集装箱运输市场行情小幅回落,本月集装箱综合运价指数为978.38点,较上月回落0.17%。其中:上游集装箱运价小幅回落,本月上游集装箱运价指数为998.96点,较上月回落0.36%。中游集装箱运价基本稳定,本月中游集装箱运价指数为985.45点,与上月持平。下游集装箱运价基本稳定,本月下游集装箱运价指数为937.39点,与上月持平。 相似文献
689.