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702.
1中国A股码头上市公司指数走势中国A股码头上市公司指数本月第一周(5月6―10日)均值为36.2点,第二周(5月13―17日)均值为36.5点,第三周(5月20―24日)均值为37.0点,第四周(5月27―31日)收于37.1点。5月大盘和港口板块同步回升,沪深300指数累计上涨 相似文献
703.
704.
705.
(2013年7月)本期我国出口集装箱运输市场总体行情稳中有升,但各航线运价涨跌不一:在欧地、北美等主干航线旺季货量的支撑下,船公司强力推涨运价;次干和南北航线运力供大于求,运价继续下滑。7月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为1 051.7点,较上月均值上涨2.5%;上海出口集装箱运价综合指数均值为1 096.1点,较上月均值上涨11.4%。 相似文献
706.
本期我国出口集装箱运输市场总体行情呈上升态势。虽然市场淡季特征明显.供强需弱的基本面没有改变,但在运力控制计划的配合下,船公司在部分航线上成功实施运价恢复计划。11月29日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数为1066.22点,较上月末上升9.2%; 相似文献
707.
708.
为较好的刻画我国沿海煤炭运价指数的内在波动规律,采用描述金融时间序列波动性的ARCH族模型进行分析.选取上海航运交易所发布的我国沿海煤炭综合运价指数、秦皇岛-广州、秦皇岛-上海、秦皇岛-宁波3条航线煤炭运价指数为实证研究对象,结果表明:煤炭运价指数收益率序列呈现明显的尖峰厚尾性;GARCH模型能较好的描述煤炭运价指数波动的敏感性及持续性;EGARCH,TGARCH模型能较好的反应煤炭运价指数波动的非对称性. 相似文献
709.
近年来,由于苏州主城区城市功能布局短期难以改变、道路拥堵日趋严重等因素,通过增加出租汽车运力、行政约束等手段缓解主城区“打的”难问题收效甚微。本文从出租汽车运价结构角度分析主城区“打的”难问题的形成机理,提出出租汽车运价结构调整方案,最后通过实施效果分析其有效性。 相似文献
710.
在市场经济条件下,合理调节和运用价格因素,是运输企业提升竞争优势,把握市场竞争力的关键,常用的定价方法主要以运输价值为理论依据,该理论较少考虑市场机制作用下运输需求变动对运价的影响,难以适应短期价格决策.根据经济学弹性理论,提出了运输价格调整过程中的调价方向、调价幅度的确定方法,并给出了具体算例. 相似文献