高档越野车“国产化”利弊谈

近两年以来，我国国内越野车市场发展势头迅猛，包括民营企业在内的一些汽车企业甚至是国外汽车巨头，纷纷看好我国越野车市场的美好发展前景，携巨资大举介入，市场竞争日趋激烈，低端SUV的市场竞争更是日趋白热化，低档SUV的市场售价已跌破6万元大关。随着2004年以来国内汽车市场的急剧降温，主流越野汽车厂家如何应对、何去何从，牵动了市场各方的神经。     

CG125发动机铝合金推杆

近年来,国内市场上LCG125摩托车占有很大的比例,其CG125发动机年产量约达600万台。这款CG125摩托车原是本田公司设计成型较早的低档商务用车,其性能稳定、工作可靠,因此得到了很多厂家的认可。这款车的缺点是发动机采用的是顶置式气门,下置凸轮驱动配气结构,因配气结构的气门与凸轮轴相距较     

1．6L排量车型谁更省油

为了方便消费者购车。很多厂家提供了各车型的理论油耗作为参考。由于测定方法不同，加之大多是在特定条件下的等速油耗．消费者在实际用车中很难达到，因此厂家公布的油耗数值受到质疑。     

上半年销量前1O厂家均未完成任务

中汽协发布的2012年上半年汽车产销数据表明，l～6月，国内汽车产销分别为952．92万辆和959．81万辆，同比增长仅4．08％和2．93％。销量前10名的厂家集体受挫，无一例外没有完成销售任务。     

厂家来搭台,用户唱主角——宇通2008金牌价值连城总结会上的故事

“宇通能不能带头在车上标出不同工况下的油耗值？” “宇通能否在产品新技术、新配置、新品维修技术方面给予我们更多的介绍和指导？” “宇通还会举办类似去年年底海口节油标兵大比武的活动吗？”……     

终端销售：厂家的烫手山芋还是香饽饽？

先入为主、先入为强的市场销售格局在我国电动自行车(包括豪华款与电摩)市场表现得尤为明显。作为是电动自行车(包括豪华款与电摩)销售重镇的一二三级(发达的地区、各省的省会、县级市等)城市,早已是"店满为患"。但是,不断涌入到这个行业里来的许多大大小小的企业,为了给产品寻找出路,把眼光盯住了终端市场——那些远离大城市的偏远地区的小县城和乡镇地区,希望在那里找到属于自己销售的一席之地。     

热!热!热!热度不减

通常每年这个炎热的季节，车市也会稍稍给自己放个“暑假”，在似火的骄阳下，车市和厂家都提不起精神有什么大动作，似平都在等待收获秋天的累累果实。但今年的情况却有些不一样，面对巨大的市场，任何一个厂家都不会掉以轻心，更不想被竞争对手抢占了先机。只要有一款新车推出，其他厂家肯定会马上跟进，真好比“牵一发动全身”。     

为经销商资金困难说两句

今年，由于宏观调控，也由于车市增长速度略有放缓，同时厂家又企望今年能有新的突破，因此汽车经销商面临空前的压力。据相关媒体报道，仅在6月28日、29日、30日3天，厂家批发增量达到惊人的152619辆，接近6月销售总量的1／3。有的经销商反映：“厂家不提供担保，没有免息贷款可享受，也没有其它金融政策，资金周转全靠自己，车卖不动，成本收不回，银行信贷紧缩，     

力帆520

今年初第一次试驾力帆520时，对这款自主知识产权的国产车留下不错的印象，时隔半年，再次来到重庆，厂家信心十足，说现在的520绝对不是初出茅庐的货色，“针对前期的不足之处进行了大量改进，并且即将推出新内饰”，当然这都是厂家的说法。[编者按]     

海马汽车服务品牌

目前越来越多的汽车厂商，将其阶段性或者是临时性的保养服务活动，融合为一个服务品牌。这样做的目的是为了更好的体现厂家售后服务的重视程度和服务水平。海马汽车从2001年开始开展全国统一服务活动，到今年已经持续举办了5年。