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542.
本文简要介绍了响礁门大桥5号桥墩修复中的主要工序:钻孔灌注桩钢护筒施工、桥墩完全修复之前进行上部架梁的临时加固、原承台砼预应力孔道钻孔施工。 相似文献
543.
本主要介绍参加伶仃洋大桥非通航桥“工可”桥型设计方案竞选并经评比中选的方案之一,探讨大规模中等跨径的跨海大桥设计构思,提出了符合我国现有桥梁施工水平的一种比较先进、经济的施工方案,为今后我国修建跨海大桥提供了有益的探索。 相似文献
544.
呼武路马家店大桥的结构和施工均有一定的代表性 ,7座桥墩中有 4座采用桩基 ,工程队合理组织施工 ,针对具体问题采取了有效措施 ,提前保质完成了施工任务 ,并节约了近 1/ 3的工程费 ,同时取得了许多成功的经验 相似文献
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546.
骆先余 《铁道物资科学管理》2006,24(2):40-41
东海大桥是一座连接上海芦潮港和浙江嵊泗县沈家湾岛的跨海大桥,是我国第一座真正意义上的跨海大桥。公司所中标段(即东海大桥Ⅲ标)金额在11亿元左右,是公司成立以来所中的最大标段。据设计统计,该标的混凝土方量达44万多m^3,砂31万多t,石47万多t,水泥21万多t,钢材6万多t。该标段的主要任务是预制、安装墩身和箱梁,其中预制的箱梁长达70m,单片梁重达2000t,被称为“中华梁王”。 相似文献
547.
548.
溪柄特大桥主孔为净跨径110 m的悬链线箱型拱圈.桥位地势极为陡峭,施工环境恶劣,主拱圈拱箱吊装合拢是该桥施工的重点和难点.介绍了对该桥吊装施工各个阶段的监理内容. 相似文献
549.
贵州水(城)柏(果)铁路,由铁道部、贵州省投资37亿元历时五年建成,于2004年2月19日通过国家验收,现全线正式通车。它是党中央国务院实施西部大开发战略的丰硕成果。水柏铁路全长118.65公里,穿越云贵高原崇山峻岭,地质十分复杂,桥隧相连,桥隧长度占线路总长的63.4%,为全国铁路之最。沿线储藏着五十亿吨优质煤炭急等开采。数万名铁路职工用生命和汗水修筑的水柏铁路,在西部大开发中将起到不可估量的作用。 相似文献