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641.
Helmert方差估计在苏通大桥测量中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
导线测量在宽阔水域桥梁施工控制网的加密测量中得到广泛应用,由于存在两类不同性质的观测值以及导线边长长度不等的问题,平差时应当考虑边角观测值权的统一和不同观测边权的合理取定。本文结合苏通长江公路大桥C3标施工加密控制测量的实际情况,对跨江导线测量中边长相差较大等问题,采用Helmert方差估计方法,分析平差过程中权的合理取定问题,明显地提高了导线测量平差成果的精度,确保了苏通长江公路大桥C3标跨江导线加密测量的质量。 相似文献
642.
通过构造3D桁架及梁、板、块体单元计算模型,计算了既有连续钢桁梁桥--雅江大桥在重车过桥时结构杆件的应力和变形并验证了桥面板的抗裂性,结合分析和现场观察的结果共同表明:该桥通过大型施工车辆(总轴重限于550 kN以下)时,钢桁梁主桁杆件及联结的承载能力、结构的挠度以及钢筋混凝土桥面板的抗裂性均能满足现今有关公路桥涵设计规范的要求,结构安全可以保证. 相似文献
643.
644.
介绍净跨径L0=270m的钢管混凝土中承式拱桥骨架材料的选择,钢管对接,矫正,主弦杆煨弯,拼装和拱肋安装的施工过程。 相似文献
645.
本文通过对润扬长江公路大桥南汊桥南索塔承台大体积砼配合比设计过程的介绍,详细了阐明了大体积砼配合比设计过程中,在满足结构耐久性及防裂的前提下,如何科学解决低碱水泥配制的砼易离析,易泌水的问题。 相似文献
646.
虎门大桥主航道为跨径888m的单跨双铰钢箱加劲钢箱梁悬索桥,桥面净宽30m,是我国首次建造、具有世界先进水平的大跨径钢箱加劲梁悬索桥,辅航道桥为270m预应力混凝土连续钢构桥,跨度为世界同类桥梁之首,取得了跨径270m连续钢构悬臂施工轻型鹰式挂篮的研制等18项科研成果;也是我国第一座采用扁平闭口流线型钢梁截面的全焊加劲钢箱梁结构桥,箱梁全宽(包括风嘴)为35.6m,按六车道布置荷载,针对工地焊接流程,介绍虎门大桥加筋钢箱梁工地焊接施工方法和质量控制手段。 相似文献
647.
对苏通大桥桥面防水层的设计,粘结材料的室内试验,试验段方案比选和现场试验进行介绍,最终确定防水体系和施工工艺.并取得了较好的效果。 相似文献
648.
龙城大桥钢索塔竖转施工关键技术 总被引:3,自引:0,他引:3
龙城大桥索塔为钢索塔,材质采用Q345qc和Q420qd两种钢材组焊而成。出于对高空索塔节段接缝、焊接质量问题的考虑,索塔采用了在桥面上节段组拼后进行竖转施工的技术。在竖转施工时,应考虑变形的影响及焊接对索塔偏位的影响。 相似文献
649.
650.
交通部重大科研项目“润扬长江公路大桥关键技术研究”(项目编号为:200231939802)近期在南京通过了交通部科教司组织的科技项目验收,总体达到国际先进水平,部分成果达到国际领先水平。 相似文献