京藏高速堵车源于内蒙铁路运力不足

“童话大王”郑渊洁曾在作品《飞马牌汽车》中描写了一次长达12年的公路塞车，在一辆公交车上所发生的故事，堪称黑色幽默。谁也没想到，类似的故事居然在现实中上演：今年8月以来，京藏高速公路发生多次大堵车，从内蒙古自治区境内一直延伸到河北、北京。一动不动的车流绵延上百里，一堵十数日，停滞上万辆。由于规模“浩大”，这次系列大堵车也让世界为之一震，甚至被称为“人类历史上最严重的塞车”。     

我国车检行业亟待提速

虽然今年一些地方出台了限行或者限购的政策，但总体上我国汽车市场还是处于较好的发展态势。中国汽车在发展的过程中出现了一些“不平衡”，一个很重要的原因就是我们用了三十多年的时间，走过国外发达国家一百多年的发展历史。     

狭路相逢 WRC德国站

争霸柏油路 在如雷贯耳的纽博格林、霍根海姆的光芒下，位于德国西部的历史名城特里尔，是座名不见经传的赛车小城。这里常年举办WRC赛事．并且将比赛引入山区的葡萄园中，颇有田地间赛拉力的别样感觉。     

改写CTCC历史——海马福美来车队年度封王

本赛季海马汽车与北京现代上演的黄蓝之争一直是观众关注的焦点,直到大幕落下,才有了最终答案。今年的CTCC赛场很黄很暴力,海马福美来车队越刮越猛的黄色旋风,终于无人可挡……     

长安大学60华诞

四月的西安,百花盛开,春意正浓,长安大学迎来了建校60周年的美好日子。2011年4月18日上午,长安大学在渭水校区朝晖体育场隆重举行庆祝大会,喜庆60华诞。教育部、交通运输部、国土资源部、住房和城乡建设部有关司局领导,陕西省、西安市有关厅、局、委负责人,海内外高校的领导和嘉宾,海内外著名专家和学者,知名企业代表,长期以来支持长安大学发展建设的社会各界人士和机构代表,新闻媒体的朋友们,长安大学各地校友代表,长安大学老领导、现任领导班子成员、老教授、老同志代表,教师、学生代表等共计两万余人参加了庆祝大会。庆祝大会由长安大学党委书记雷达主持。校长马建在致辞中回顾了学校的办学历史,     

食物中的混血儿

小时候上历史课向来头疼,除了只能记得些野史故事外,对于某年确立了某部法典,某年某国开始独立等等需要考试的知识,全部选择性地遗忘掉了。然而最近却因为食物的缘故而开始深读各种史书,不过内容却是与吃相关的,此外一律略过。也因此长见识地知道了,在加州大学有专门教授"食物的历史"这门学科,而与此同样冷门的还有"香料的历史"学等。其实从19世纪初的欧洲开始,越来越多关于食物历史的书籍出现在市面上。于是最近阅读的范围从太古时代的人类在意外的火灾中学会用火,到古希腊和罗马帝国为了炫耀财富举行的宴会;从漫长而黑暗的     

Question ＆ Answer

Q我最近经常听到＂美国66号公路＂这个名字,请编辑老师简单介绍一下这条路。 天津网友：海河之子A美国66号公路始建于1926年11月11日,于1938年才宣告完工。它起始于伊利诺伊州的芝加哥,穿越密苏里州、堪萨斯州、     

民族弯梁 建设领航

引言目光所及,我们见证奇迹;岁月鎏金,经典真实永恒。建设,作为我国最早、最具影响力的摩托车生产企业之一,不仅是我国民族摩托车产业发展的摇篮,更是我国弯梁摩托发展的先驱,沐浴改革开放的春风,一路前行,引领潮流。     

夯实发展根基 做强零部件产业——中国重卡业怎样实现由“大”到“强”的历史性转折系列谈之四

零部件产业薄弱是中国重卡业大而不强的一个根本性原因，而缺乏研发（R＆D）能力又是零部件产业弱中之弱。做一个形象的比喻，现在的中国重卡业成为了上身（整车产能）庞大，腿脚（零部件研发）纤弱的巨人，零部件产业缺乏研发能力使中国重卡业跑步乏力，难以支撑产能庞大的整车产业实现由“大”到“强”的转折。     

建设礼赞

建设至今的存在本身就是一个奇迹。 跨越三个世纪，经历晚清、北洋政府、民国和新中国的风云变幻，建设不但昂然屹立，终至不败，反倒随着光阴的流逝愈发显现出生机与活力，这种范例在国内委实不多，寥寥仅几。说明中国历史在近代向现代及当代的演进中，需要建设，建设亦不负历史责任负重前行，为中华崛起和振兴勤勉献力，奋勇而为。