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251.
252.
253.
刘永锋 《水运工程》2005,(9):23-25,40
在缺少大直径混凝土管桩静载试验的情况下,现在普遍采用了动测试桩的方法确定大管桩承载力。文中提出采用CASE法和CAPWAPC法相互比较来确定大管桩承载力的方法。  相似文献   
254.
吴全友 《公路》2006,(7):77-81
以杭州湾跨海大桥南航道桥大直径钻孔桩桩底压浆为背景,对海上大直径钻孔桩桩底压浆工艺的关键技术进行了分析与总结。  相似文献   
255.
杭州湾跨海大桥南岸滩涂区钻孔桩试桩直径1 500mm,桩长87 m,杭州湾地质条件复杂,受潮汐,风力等自然条件因素影响较大,工期要求紧迫,在地表以下100m范围内富含浅层天然气.该工程有四大特点风大,浪高,冲刷大,水流急.叙述了钻孔灌注桩试桩的施工工艺和取得的经验.  相似文献   
256.
赵学勐  李达祥 《公路》1995,(6):60-62
应用水电效应法对珠海大桥桩基础进行了普遍检测,使大桥隐蔽工程的质量得到了有效控制。该法使用方便、速度快、无损桩身,既能检测桩的完整性又有测定桩的承载力,并可判断桩的缺陷位置及混凝土的浇注质量。水电效应法特别适用于大直径和深水中的桩基检测。  相似文献   
257.
于晶 《中国港口》1994,(2):28-29
京唐港位于渤海湾北侧,介于秦皇岛港与天津港之间。地处唐山市东南95公里的乐亭县王滩镇境内。它是新中国第一个挖入式万吨级港口,是第一个全面采用地连墙作为码头主体结构的深水港口,是第一个全部采取有偿投资建设的深水港口,是唐山市、北京市联合建设的跨世纪的北方大港。这里地域广阔平坦,气候宜人,环境容量大,地理条件十分优越;宜建港的海岸线长约6公里,水深岸陡。  相似文献   
258.
259.
260.
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