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511.
<正>相较于国内众多的轻卡品牌,江淮轻卡中的骏铃无论是在市场保有量(已突破130万台)方面,还是品牌积淀上,都创造了难以逾越的高度;对于庞大的用户群体而言,骏铃品牌的发展折射出成长的稳健与亲民的平和。骏铃结合现代物流行业发展大势,强化了更安全、更舒适、更强承载的竞争优势,整车品质、驾乘体验,科技环保等方面全面提升,在树立国内中高端轻卡新标杆的同时,品牌形象实现再次跃升,为抢 相似文献
512.
513.
提出一种截面呈弧锥结合状的变壁厚环形药型罩结构,对其形成环形爆炸成型弹丸(EFP)的过程进行数值模拟;建立了舰船侧舷防护模型,将舰船目标等效成多层间隔薄靶,使用新的环形EFP对三层间隔靶板开展垂直侵彻研究。结果表明:新型环形EFP具有良好的飞行稳定性、密实度和材料利用率高等优点;侵彻体可切透前两层靶板,对第三层靶板开环形坑8mm深,切孔外半径达83.39mm;侵彻体速度呈阶梯式下降,在切透第二层靶板时质量损耗最大。 相似文献
514.
介绍了载货车桥壳的产品类型和冲压工艺性,分区讨论了成型过程中桥壳不同部位变形状态对产品精度的影响及其改善措施;分析了载货车桥壳成型模具的结构特点、调试和维修过程中可能出现的问题及解决措施。 相似文献
515.
《铁道机车车辆工人》2019,(4)
阐述了车轴加工工艺对车轴质量的重要性,对原有客车车轴滚压加工工艺进行了分析,并对新制客车车轴成型磨削加工工艺进行了研究,确定了客车新造车轴成型磨削加工工艺的可行性,根据工艺需求对既有设备进行了改造并将成型磨削加工工艺推广使用,实现了客车新造车轴的成型磨削并取得了显著成果。 相似文献
516.
517.
结合标准地铁摩擦副安装接口要求和车辆制动参数,通过方案设计、计算校核和试验验证等方式开展新型轻量化制动摩擦副的设计与试验研究,论证新型轻量化制动摩擦副在标准地铁车辆上的适用性和制动匹配性。新型轻量化制动摩擦副中的闸片采用合成材料,制动盘采用铝基复合材料,并利用搅拌摩擦成型技术制备。通过仿真分析对制动盘热容量进行计算校核,同时基于VDI 2230标准对制动盘紧固件安全系数进行计算校核,结果显示铝基复合材料制动盘热容量与紧固件连接安全系数均满足相关标准要求。通过对新型制动摩擦副开展相关试验,铝基复合材料制动盘和合成闸片的物理和力学性能均能满足标准地铁规定要求;铝基复合材料制动盘与紧固件连接安全可靠,满足振动冲击试验标准要求。已完成的制动摩擦副全尺寸制动动力台架试验结果显示,摩擦副的平均摩擦因数稳定、闸片磨耗量小、制动盘温升小、制动噪声低,摩擦副具有良好的匹配性。根据校核分析和试验结果,新型制动摩擦副满足标准地铁车辆制动需求,可进行推广使用。 相似文献
518.
519.
高速铁路隧道工程水沟电缆槽一般分为通信信号槽、电力电缆槽、排水槽,三槽合一,根据高速铁路的设计理念与运营要求,水沟电缆槽必须一次成型,在施工中为了设计出一套系统的电缆槽一次成型配套模板体系,在实践的基础上利用组合模板桁架连接与走行系统结合的方式对电缆槽一次成型施工进行探索和总结。实践证明: 合理地利用桁架模板与走行系统设计出的电缆槽模板,可以有效地完成高速铁路隧道工程水沟电缆槽的一次成型要求。 相似文献
520.
结合沥青混凝土路面质量控制的实践,从沥青混凝土路面的压实、成型、接缝、开放交通及质量控制等方面提出保证路面质量的措施。 相似文献