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<正>在发动机曲轴最前端都有一个皮带轮,用于驱动发电机、压缩机、液压转向助力泵等部件。对于更换这个皮带轮的作业很简单,常规的作业方法是拆下传动皮带,固定曲轴拆下皮带轮前大螺栓,拉出皮带轮,安装过程正好相反。更换这个皮带轮需要重新校对正时吗?相信许多人都会说无需校对正时,在此之前我也是这么认为的,但是看完下面的例子,我相信你会改变你原来的想法,并且会在以后的维修作业中,更加注意细节的问题。 相似文献
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汽车发动机V型皮带轮的旋压工艺 总被引:3,自引:0,他引:3
为了节省材料和提高生产率,采用劈开式旋压工艺将拉深的毛坯旋压成汽车发动机用V型或多模式皮带轮。所研制的旋压式皮带轮的产品展量度技术性能达到了国际同类产品的水平。 相似文献
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目前国内各客车企业制作驾驶员门、侧行李箱门、后行李箱门、通风窗门等门体总成时,一般采用外蒙皮与内框架分别压制成型后再进行内、外板包边的工艺方法。此种门体总成制作工艺广泛应用在中巴车、中客车、大客车的生产领域;由于客车制造具备小规模、菜单式生产的特点,采用包边模规模化成型工艺无疑会提高制造成本。因此,目前各客车企业大多采用制作通用或专用的包边胎具,进行手工包边,即将门体蒙皮和骨架按照工艺要求依次放在胎具内,借助榔头、垫铁等辅助工具人工将蒙皮周边的子口翻倒、砸实。这种操作方法工人劳动强度大,包边不均匀、影响外观质量,而且生产效率低下。为此,我们在对传统的包边胎结构进行了改进,设计、制作了简易的包边辅具,较好地解决了门体包边困难问题。下面简要阐述仅供大家参考。 相似文献