列车交会压力波三维数值的计算

采用求解三维可压缩非定常N-S方程的方法，对列车交会问题进行数值模拟计算，该方法可以用于解决两会列车外形及运行速度完全不相同的流场数值计算情况，采用分区计算的方法解决同一流场区域内包含两相对运行列车的问题；用不断进行数据交换的方法解决列车与列车，列车与流场之间的相对运动问题；采用CAD技术生成网格，同类情况下计算结果与试验结果比较相差小于10%。     

Ⅲ型弹条变形强化的研究及实践

运用金属晶体中的位错理论,阐述Ⅲ型弹条变形强化原理.通过对Ⅲ型弹条受力情况及以往生产现状的分析,采取预压强化的方法对其进行强化处理.经预压强化的弹条,减少了残余变形,保证了扣压力,对提高高速重载铁路轨道质量有较好的作用.     

钻孔灌注桩压浆护底技术的应用

介绍钻孔压力灌浆桩的工艺及其应用.     

喷油参数对双燃料发动机燃烧与排放的影响

为了进一步解决柴油/天然气双燃料发动机中CH4 和CO 排放较高以及热效率较低的问题,在1台6缸发动机上进行了柴油喷油正时和喷油压力对燃烧和排放特性影响的试验。     

耐高压燃油箱的安全性能研究

耐高压燃油箱是适配于混合动力汽车的新型燃油箱,通过多种类型的试验,对耐高压燃油箱的安全性能要求的试验方法进行了研究。对不同材质、不同类型的燃油箱进行比对试验,结果表明,耐高压燃油箱除了需要承受更大的工作压力外,对其形变量、耐温耐压性能、通气性能等,均提出了更高的要求。同时在研究过程中,也发现了耐高压燃油箱区别于传统燃油箱的结构形式。     

石油储罐防腐蚀技术现状

地上钢质石油储罐因采用防蚀技术不当,腐蚀泄漏事故时有发生。为了解国内外石油储罐现有的防蚀技术水平,本文较为详细论述了储罐防蚀技术中常用覆盖层保护和阴极保护技术现状,分析了国内石油储罐现有防蚀技术存在问题,并提出了一些发实可行的建议。     

奔驰E260启动时间长

车型:底盘号WDC212147,配置271型CGI缸内直喷发动机。行驶里程:20000km。故障现象:客户反映发动机故障灯亮,并且启动时间很长。故障诊断:接车后打车,发现启动机转动有力,但要启动5~6s才会着车,就像刚启动时没有供油一样,着车后一切正常,熄火后马上启动还是不好启动。启动后发动机故障灯常图1燃油低压系统原理图亮。询问客户得知,此故障最近几天才出现,行驶中低速正常,急加速时或者高速时有供不上油的感觉。首先连接Star-D进行快速测试,读取ME控制模块的故障码如表所示。     

美国液化石油气库存大幅下降引发的航运问题

液化石油气库存急剧下降会否担忧美国在世界出口市场的领先地位? 美国去年美国出口2100万吨液化石油气,取代卡塔尔成为世界领先的液化石油气出口国.预计今年至少出口2600万吨. 强劲的出口引发了建造液化石油气新船及相关海港基础设施的热潮. 美国成为液化石油气重要的出口国,原因是基于供给的持续增长和高库存,去年创下的液化石油气库存纪录为890万吨.然而,市场观察人士看到,处于强劲的液化石油气供应出口压力下的美国,其库存速度的下降高于预期,整个液化石油气能源产业的减产可能会抑制未来的生产.     

芬兰哈维斯托大桥的原位试验

为研究温度变化作用下,整体式桥梁台后土压力的变化及台后填土对土压力的影响,以芬兰哈维斯托大桥为例,在该桥施工过程中共安装191个仪表进行原位试验,并根据测试结果分析桥台的周期性水平位移对桥台桩基性能的影响.测试结果表明:桥台回填土密实度越好,测得的土压力越大；桥梁建成后的第1个秋季测得的土压力非常小,温度循环位移引起的土压力幅度在第1个冬季最冷的时候过去后才开始变大,土压力随温度升高而增大；整体式桥台的大直径钢管桩应力随温度变化而变化,但存在零飘现象,建议将应变计安装在桩内靠近主筋位置；两桥台的刚度不同,温度位移差异很大；大直径桥台桩的弯矩与桥台的水平位移有直接的关系.