汽车点火电子组件电冲击试验台测试电路的设计

探讨了汽车点火电子组件电冲击试验台测试电路的设计，详细研究了抛负载电压电路和浪涌电压电路的设计原理及计算公式，给出了相应的电路图。     

武汉市轨道交通1号线一期工程设计

武汉市轨道交通1号线一期工程全线高架，借鉴我国城市和铁路高架桥梁的设计经验，结合轨道交通的特点，提出了适于城市轨道交通的桥型方案和经济孔跨，并对设计进行了回访总结。     

单线铁路大跨度整体节点简支下承钢桁梁设计研究

随着我国铁路速度目标值的提高,对桥梁结构刚度尤其是横向刚度提出了更高的要求,单线铁路跨度112 m钢桁梁在同类型桥梁中跨度较大,必须研究比较不同桁宽条件下结构的动力性能。焊接整体节点技术减少了高强螺栓用量,减小了工地拼接的工作量和工作难度。着重阐述了大跨单线铁路钢桁梁不同桁宽条件对车桥动力性能的影响,以及整体节点刚性的影响,分析了主桁桥面系以及平纵联的共同作用等。     

强夯法在湿陷性黄土地基处理中的应用

强夯法是一种处理地基的有效方法,具有适应性广、效果好、造价低、工期短的特点.本文通过强夯法在宣化-大同高速公路中应用的介绍,阐述强夯法在湿陷性黄土地基中的应用.     

异地协同设计在勘察设计中的应用

本文以铁三院为例,对异地勘察设计作业模式从“现场设计”发展到“异地协同设计”的实践、存在的问题及解决方法进行了分析。文中提到的部分方法已经在铁三院生产、管理中得到应用,并取得了较好的效果;对需进一步改进的问题也提出了解决方案。     

海工耐久混凝土氯离子渗透性能的影响因素及其扩散系数的早期推定

大规模海工耐久混凝土在国内应用很少,各种影响因素对其影响作用不甚明了,通过正交设计的方法研究各影响因素对耐久性的影响,对指导配合比设计和施工过程质量控制具有积极的意义。     

基于FlUent二次开发研究高速列车通过隧道时的瞬变压力

研究目的:针对采用通用CFD软件Fluent进行高速列车隧道空气动力学效应数值模拟中存在的问题,对 以Fluent为平台、利用VC 语言进行二次开发的一些关键性技术进行了研究。 研究方法:本文采用三维粘性、小等熵、可压缩、非定常流的Navier-Stokes方程,用有限体积法进行区域离 散,对高速列车通过隧道时隧道内和列车内外瞬变压力的变化进行了三维数值模拟。 研究结果:将隧道内瞬变压力的波动情况与列车的运行情况相结合,对此过程进行了详细的描述和解释。 研究结论:计算过程中,Fluent的命令流能灵活地实现CFD分析中的众多相关功能,为工程设计和研究提 供了有力的开发平台和分析工具。Fluent不仅具有完备的系统开放性,还可利用C语言编制自己的程序模块来 丰富其功能,在工程上有着非常广阔的应用前景。