汽车驾驶与技术状况对节油的影响

汽车燃油的消耗约占运输成本的30％，因此尽量减少燃油的消耗是降低运输成本的重要手段。具体应做到：一要合理使用燃料；二要做好燃油的储运和管理；三要掌握汽车驾驶操作的节油要领；四要保持车辆良好的技术状况；五要采用有效的节油技术装置。     

准均质充气压缩点火燃烧的模拟和试验研究

利用单区模型，结合详细化学反应动力学机理，模拟了DMM燃烧时的缸内压力和NO浓度及几种基团的浓度变化曲线；并将上述计算结果与试验结果进行了对比分析。结果表明该模拟能准确预测着火时间，并能合理预测缸内压力峰值和NO浓度变化趋势。利用该模型能指导优化发动机参数，更有效地组织发动机的燃烧过程。     

水泥混凝土路面三辊轴机组铺筑施工中应注意的几个问题

针对《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30—2003)中水泥混凝土面层的三辊轴机组铺筑易出现的几个问题进行说明。主要介绍机械选型要求，三辊轴机组施工中如何达到平整度、耐磨性要求，以及防止水泥混凝土分层离析现象的技术要点。     

天然气汽车储气方式研究

通过天然气和汽油用作汽车燃料的对比，可看出用天然气作为车用燃料的可行性和必要性；分析了当前汽车用天然气的3种储气方式：液化天然气、压缩天然气和吸附天然气，并比较3种储气方式的优缺点。     

机组启动系统搭铁不实引发火灾实例分析

对装有柴油机的40TG5电站电启动中发生火灾的原因进行了分析。指出重视对柴油机搭铁的检查维护是预防火灾发生的重要依据。提出了对电启动线路维护应注意的事项。     

一种节能型冷藏汽车

介绍了一种利用国内专利制冷压缩机组、独创厢体制作技术及利用汽车惯性动能进行制冷的节能环保型冷藏汽车的原理、难题及解决方法。     

任意Banach空间强伪压缩映射不动点的迭代逼近

利用正规对偶映射的定义，给出了任意Banach空间Lipschitz强伪压缩映射不动点的Ishikawa迭代收敛定理。该定理不仅推广了已知结果，而且还简化了目前相应结果的证明。     

大跨距柴油机组对中工装优化设计

基于结构参数修正模型提出一种机组对中工装优化设计方法,分析大跨距柴油机对中工装测量误差来源,分析工装挠度、测量读数、轴线差之间的修正关系;考虑工装挠度优化可行性,根据悬臂梁简化假设提出优化设计方法,通过算例进行验证,以机组开档尺寸、材料强度为约束条件、以主体杆尺寸为优化设计参数,求解对中工装结构最优解,结果表明,结构参数修正模型有较好的拟合效果,优化后对中工装主体杆重量较优化前基本持平,工装挠度降低超过50%,该优化设计方法可在满足对中要求的前提下简化优化设计过程。     

劣质汽油危害多

一辆奥迪A6 1．8T轿车,在高速公路上行驶时突然熄火,无法再次起动,遂被牵引至我站进行维修。进厂后进行起动试验时机油尺窜出,根据经验判断可能是“拉缸”,压缩气体经油尺管冒出。拆下火花塞,发现火花塞中心电极已烧损脱落;拆下气缸盖,看到第四缸活塞烧顶,有三分之一已熔化变形,粘结在分析为使用的燃油中含有添加物,燃烧时产生胶质,车辆停放一段时间后气门被粘住,无法正常关闭或关闭不严,导致发动机无法起动。遇到这种情况可先放掉防冻液,加入开水起动车辆,然后再换上防冻液。     

乳化沥青冷再生混合料性能研究

为研究乳化沥青冷再生混合料性能,依托实际工程,对再生沥青混合料力学性能及高温性能进行研究。通过单轴压缩试验得出,随着RAP掺量增加,乳化沥青再生混合料力学性能逐渐降低,水泥掺量为2%,混合料力学性能最佳;通过高温车辙试验及小梁弯曲试验,研究再生沥青混合料高温性能和低温性能,试验结果得出：随着RAP掺量增加,乳化沥青再生混合料高温性能、低温性能逐渐降低。