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拓宽路基差异沉降特性和影响因素 总被引:22,自引:1,他引:21
为了解差异沉降对拓宽道路的影响,应用有限元程序,建立了差异沉降计算模型,分析了拓宽路基差异沉降特性,研究了路基高度、土基压缩模量、拓宽方式和宽度对路基差异沉降以及沉降曲线形态的影响.结果表明,双侧拼接在差异沉降控制上优于单侧拼接;土基压缩模量从2MPa增加到10MPa时,最大差异沉降从20.58cm降低到5.46cm,且最大差异沉降的增加和土基压缩模量的减小不成反比例,存在减速性;当路基高度从2m增加到8m时,最大差异沉降从6.38cm增加到13.10cm,受边界条件的影响,路基高度越小,拓宽路基顶面沉降曲线越接近"~"形. 相似文献
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关于土的抗剪强度应用的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
对库仑定律与三轴试验的分析,说明土的强度由粘聚强度和摩擦强度两部分组成。在工程应用中,选择的试验条件应当尽可能与实际工程条件相似。图解法在强度求解中更为简便。 相似文献
837.
本文介绍了通过推拉机构底框的结构改进,保证了推拉机构整体的刚度、强度等使用要求;通过滚轮与导轨滚动摩擦可节约操作人员数量,同时增加安全性。解决了大型发电机组难以移动,难以日常维护问题,满足方舱车大型发电机组在战场环境下的快速展开的能力及检修能力,操作便捷省力,可拆卸、组装,能适应不同空间的方舱车,已推广应用。 相似文献
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针对黄河流域地区粉土的工程特性,通过不同配比石灰土的压缩试验,探讨研究了石灰土处治的(桥)台背产生工后沉降的机理,分析研究了最佳石灰含量的合理取值。 相似文献