Seabed scene simulation and its realization in extending Vega

Realistic simulation of underwater scene is always difficult because of the special and complex vision effects in underwater space. Seabed is an important part of underwater environment. This paper describes the methods for seabed scene simulation based on OpenGL. It includes construction of fluetuant terrain based on the random sinusoidal algorithm, simulation of seabed flicker effect by means of circular texture mapping and generation of turbidity effect by using fog techniques. For the application based on the leading high level 3D development environment-Vega, underwater scene simulation is still a difficulty since there is no module for it. Based on the analysis of Vega software and the research on seabed scene simulation methods, a Vega extending module named “Underwater Space” was created through developing module class and extending lynx interface. The module class was designed through developing DLL written in C . The Lynx was extended through developing keyword configure file, GUI configure file and lynx plug-in DLL. The problem that Vega can‘t simulate underwater space, is elementarily resolved. The results show that this module is efficient, easy using, and the seabed scene images am vivid.     

酸性环境干湿循环条件下膨胀土的膨胀特性及微观作用分析

弄清酸雨及干湿循环共同作用下膨胀土的膨胀性能及其微结构与矿物成分的变化，对研究酸雨区膨胀土的基本性质劣化及工程问题意义重大。为此，以广西酸雨重灾区百色原状膨胀土为对象，模拟酸雨（pH=3，5，7）与干湿循环（n=1，2，3，4）两者共同作用的环境，开展了无、有荷膨胀率试验，并采用扫描电镜（SEM）、压汞仪（MIP）和X射线衍射仪（XRD）分析了该环境下试样的微结构及矿物成分的演变规律。研究结果表明：酸性环境使试样的膨胀率增大，溶液的pH值越小，膨胀率越大；随干湿循环作用次数的增加，不同溶液环境下试样的膨胀率均先增大后趋于稳定，且2次作用后的增幅最大；经酸性环境与干湿循环共同作用试样的膨胀率增大更多，溶液pH值为3和5，经2次干湿循环后其膨胀率比pH值为7的分别增长了24.7%和7.9%；上覆压力能明显抑制试样膨胀率的增长，设定测试压力越大，该值下降越显著。酸性环境与干湿循环共同作用下膨胀率增大的机理可通过微观结构分析作出解释：酸性环境作用下膨胀土中游离SiO₂，Al₂O₃，K₂O，MgO，CaO等胶结物出现不同程度的溶蚀和淋滤，削弱了叠聚体结构间的联结作用，使面面叠聚结构的排列趋于分散，微孔隙体积及数目不断增大，同时遭受干湿循环作用后，土中微孔隙加速发育，土颗粒与溶液水间化学反应更剧烈，致使其膨胀变形进一步增大。因此，酸雨重灾区的膨胀土工程建设，必须考虑酸性环境与干湿循环共同作用造成的膨胀土基本性质劣化的不利影响。     

怎样选择3种AIP

阐述3种AIP动力装置的组成、工作原理,分析对比了各种AIP的方案特点,提出对我国常规潜艇AIP的看法.     

靠船桩的性状及计算方法

文章提出的计算方法能反映土体因重复荷载而导致土体抗力退化的这一特点,解决了根据船舶排水量来计算靠船桩内力及位移的问题。     

吸附制冷技术船舶空调装置的应用探讨

柴文提出一种利用船舶内燃机排气废热的吸附式制冷系统的设计方案;在分析系统的结构和工作原理的基础上,探讨了其应用在船舶空调中的可行性及相应采取的吸附床的强化传,传质方法,并将其与吸收式制冷系统做了比较,指出了吸附式航船这调制冷的应用前景。     

从船舶冷剂更替看人类环保意识转变

从人们环境保护意识不断增强这一角度，分析了船舶冷剂的更替过程。提出船舶制冷装置绿色化革命的必然趋势，并强调了增强船员环保意识的重要性。     

我国内河水路运输安全管理体系构建研究

为改善内河水路运输行业安全管理现状,提高内河水路运输安全管理水平,本文基于PDCA循环原理和安全目标管理理论,建立以安全保障体系为基础,以信息化管理为手段,以过程管理为核心的符合企业安全管理需求的安全管理体系,形成自我监督、自我评价、自我审核的持续改进机制。同时,详细分析讨论了体系结构及构成要素,并指出安全管理体系持续改进的方法步骤。该管理体系为内河航运企业安全管理的现代化、科学化提供一种新的思路。     

真空度分析在汽车检测诊断中的应用（一）

进气系统密封性的好坏和点火性能的好坏以及空燃比的大小，是影响汽油发动机性能好坏的三大要素。检测进气系统密封性常用的方法有气缸压缩压力检测法、气缸漏气量（或漏气率）检测法、曲轴箱窜气量检测法和进气管真空度检测法等，表1为四种检测方法的比较。检测的部位如图1所示。