隧道内浅支坑对初始压缩波波形变形影响初探

当高速列车进入隧道时，在列车的前部形成压缩波．压缩波以接近音速的速度在隧道内传播，并在隧道出口处部分向外释放出一种脉冲压力波，造成了新的环境问题．这种脉冲压力波的大小取决于到达隧道出口的压缩波的波前形状，作为降低脉冲压力波的减缓方法，研究了隧道内浅支坑对压缩波波前的减缓效果，建立了在设置有浅支坑的板式轨道隧道内传播的压缩波波前变形的基本方程，并与国外的计算结果进行比较，能较好的吻合．     

大型减压循环水槽总体和局部模态分析

本文分析了我国下在筹建的大型减压循环水槽的结构特点，并建立了相应的有限元模型，计算了该水槽的总体的局部自振频率，并分析了其总体和局部振动的特性，为循环水槽结构的工程设计提供了有益的帮助。     

活塞式制冷压缩机曲柄连杆机构的受力计算

介绍了活塞式制冷压缩机曲柄连杆机构受力计算的原理及方法。并利用Visual Basic语言开发的活塞式制冷压缩机曲柄连杆机构受力计算软件进行受力计算，可提高计算速度和精度。其功能完善，界面友好，适应多种机型，具有一定的使用价值。     

再谈电动车电池的快速寿命测试方法

两年前，笔者在《蓄电池》上介绍了一种“电动车电池循环寿命快速测试方法”，引起了同行的关注。笔者从1998年用这种方法来评估电动车电池的实际使用寿命以来，从未出现过失误。但有的人在使用本方法时，误差很大。主要表现在循环寿命结束时，正、负极板都完好无损，循环次数仅100次左右，电池的失效模式不是正极活物质泥化脱落。     

几种铝合金的循环特性与疲劳抗力

本文从材料的循环响应水平、疲劳开裂阻力、疲劳耗散能量等角度，对可能用于我国高速客车车体的３个系列５种典型国产铝合金的循环特性与疲劳抗力进行了分析和讨论。建立和描述了疲劳断裂能与寿命的关系。阐述了观察到的两种７０００系列合金在小塑性应变幅下循环软化，而在大塑性应变幅下循环硬化的现象。疲劳试验结果还显示了强化机制的影响，证实了时效强化合金疲劳寿命曲线的双斜率的存在。     

压缩天然气汽车（CNGV）的性能分析

本文通过对压缩天然气汽车的使用性能、燃烧性能、低公害性、安全性、动力性和经济性的分析，表明压缩天然气汽车是解决能源和环保问题最可行的代用燃料汽车之一。     

柴油机工作过程数学模型验证方法和结果

本文以内燃机车用16чH26/26型柴油机的18个工作过程工况和3种负载特性为例，论述了如何使数学模型更符合实际工作循环，并且对于工作过程各阶段及其中多种参数、系数和过程的准静态进行了较详细的分析，分别给出了多项式的表达式。