大型深水港接岸结构型式的有限元分析和比较研究

研究了大型深水港高桩码头多级围堤接岸结构新型式——堤下淤泥土较大范围换砂及清淤与多级围堤接岸,以及传统的淤泥土小范围换砂及砂桩处理与板桩挡土接岸型式。2种方案的弹塑性有限元计算表明,前者的沉降和水平位移均最小、单元应力水平低、施工期安全度高,方案优于后者。与传统的板桩接岸结构型式相比,多级围堤接岸型式具有结构简单、施工方便、边坡稳定性好等特点,但筑堤引起码头桩基的负摩擦力较高。     

IACS双壳油船共同结构规范高级屈曲评估方法及CCS新一代板格屈曲校核软件系统

IACS双壳油船共同结构规范中的高级屈曲评估方法，将“极限强度”概念的非线性屈曲理论引入到规范技术标准的实践应用中，有力地推动了现代船舶结构设计技术的进一步发展。本文对高级屈曲评估方法的理论背景和在规范中的实际应用准则作一技术性论述，并介绍了CCS研发的新一代智能化船体结构板格屈曲校核系统。     

关于剩余格的正则滤子

基于一般的剩余格,引进了正则滤子的概念,给出了正则滤子的一些特征刻画,并且建立了正则滤子与其它一些特殊滤子(G-滤子、MV-滤子、Boolean滤子)之间的内在联系.证明了一个剩余格为正则剩余格当且仅当它的每个MP滤子是正则滤子.     

动视觉原理在公路平曲线半径确定上的应用

在高速行驶状态下驾驶员的视觉心理会发生很大的变化,文中根据动视力与行车速度的关系,分析了在高速行驶的过程中驾驶员的动视觉特点,并尝试了动视觉理论在公路平曲线半径确定上的应用。     

现行钢筋混凝土桥面铺装技术的缺陷研究

钢筋混凝土桥面施工的特殊性除了铺装层偏薄、技术要求较高及构造钢筋较多等特点以外、还因车轮经过桥面的不连续性;即,布设的桥头搭板、背墙、胀缝、伸缩缝等过度结构,这些不连续的构造物又是混凝土板块受     

公路台谳沉降灌浆法试验与分析

针对公路台后搭板的脱空现象，对竖直灌浆和水平灌浆两种方法的灌浆参数和工艺特点进行试验的结果表明，水平灌浆法作为一种值得推广的新方法，可以在较大程度上避免因封闭车道带来的交通堵塞的困扰。     

在洋山港应用斜顶桩板桩承台结构的体会

通过对斜顶桩板桩承台结构在洋山港一期～三期工程的地质条件、结构设计和施工过程不同情况的对比分析,得到在不同边界条件下的斜顶桩板桩承台结构水平变位特点,提出斜顶桩板桩承台结构的设计和施工控制体会,进一步指导后续工程应用。     

高速铁路电力远动技术的应用和思考

目前,电力远动技术在高速铁路中得到广泛的应用,并在功能上得以增强,对确保运输安全供电及快速抢修起到积极的作用。本文以郑西高速铁路电力远动系统为例,介绍其构成、功能及应用情况,并结合现场实际,对电力线路故障点判断提出建议。     

四门两盖包边新工艺

通过采用加入玻璃珠的折边胶,并采用合适的相关工艺参数,使玻璃珠嵌入包边压合部位之间的钢板,限制了内外板的相对移动,从而使总成在折边胶烘干前也能获得理想的刚性。     

无砟轨道板张拉工艺的自动控制

哈大客运专线轨道板采用双向后张法预应力混凝土结构,预应力张拉是决定预应力结构安全与无砟轨道板稳定性的重要条件之一,可提高轨道板的整体抗压能力和耐久性,使用寿命更加长久。在原有的液压系统基础上通过对张拉千斤顶的液压油路中安装传感器,将传感信号传送到中央控制器,通过控制器实现张拉过程的自动控制。自动张拉系统的应用更好地控制了预应力施工的精度,使预应力钢棒均匀受力、均匀变形,使张拉质量安全可靠,并实现一个泵站带4个千斤顶同时作业,大大提高了生产效率。