国际燃油污染损害民事责任公约简介

2001年3月23日，IMO船舶燃浦污染损害责任与赔偿外交大会，各国代表签署了《国际燃油污染损害民事责任公约》（简称国际燃油公约）。目前已有11个缔约国批准加入，很可能在不远的将来生效。     

交通部、国家发展和改革委员会决定在我国对外开放港口收取港口设施保安费

2002年12月,国际海事组织通过了《1974年国际海上人命安全公约》(SOLAS公约)海上保安修正案和《国际船舶和港口设施保安规则》(ISPS规则),并从2004年7月1日起全面实施。公约对缔约国政府及其有关港口设施作出了一系列强制性规定,要求为最大限度地预防恐怖袭击,必须全面加强保安     

实施《国际控制船舶有害防治底系统公约》迫在眉睫及有关使用TBT漆最新研究动态

作者多次出席IMO国际会议，参加起草，讨论，审议和通过了上述“公约”，他以亲身的经历和体会详尽地阐述了“公约”的精髓，关键性的法律条文以及国内外相关的科技信息，并提出如何实施上述“公约”应采取的相应对策和措施，此文的发表将会对我国造船，航运，保险界以及油漆商乃至整个海事界产生深刻的影响。     

认真履行《公约》维护海洋权益

《联合国海洋法公约》(文内简称《公约》)于1982年12月10日在牙买加签署，1994年11月16日开始生效。迄今为止，有145个国家批准加入。我国于1996年5月15日批准《公约》，同年7月7日对我国生效。《公约》是至今为止层次最高、内容最全面、规定最明确的一部调整世界海洋关系的根本法，涉及国家主权和海洋权益、海洋资源开发利用、海上交通安全、海洋环境保护、海洋科学调研等活动，被世界各国誉为“海洋宪法”。     

海船轮机员英语适任评估、统考与轮机英语教学

通过对海船轮机员英语听力与口语适任评估以及笔试统考的分析,强调在轮机英语教学过程中,如何遵循STCW新公约的要求,按照海事局制定的海船船员适任考试和评估大纲的规则,认真有序地组织教学,对学员进行强化训练,以达到适任考试和评估的标准。     

关于建立标准航海教育与培训体系的探讨

根据克罗地亚航海教育与培训院校摈弃了学院式航海教育与培训而采取“纯”职业化航海教育与培训的经验,探讨了实施STCW－95公约对航海教育与培训机构的组织形式的影响。通过与职业化的航海教育与培训相比较,重点分析了较传统的学院式航海教育与培训的有效性及其优缺点。     

IMO动态

IMO有关公约修正案情况,2005年5月《国际海上人命安全公约》（SOLAS）修正案,2006年5月《国际海上人命安全公约》（SOLAS）修正案（远程识别跟踪）,2006年《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》（STCW）修正案,《国际海运危险货物规则孰IMDG Code）2006年修正案（第33套修正案）