推行和完善《船舶压载水及沉积物控制和管理国际公约》

阐述船舶压载水的危害和国际公约的建立以及我国为之付出的努力，明确完善船舶压载水有关公约建议，并提出加入公约应采取的措施：（1）加强船舶压载水管理立法工作；（2）明确公约履约主管部门；（3）进行全面、深入研究，包括港口国监督程序、船舶压载水取样和分析标准、船舶沉积物接收设施配备、港口国检查官培训、有害水生生物及病原体的风险评估等。     

国际海事组织召开《海员培训、发证和值班标准国际公约》缔约国外交大会

2010年6月21日至25日，国际海事组织（IMO）在菲律宾马尼拉召开了《海员培训、发证和值班标准国际公约》（《STCW公约》）缔约国外交大会，89个国家和地区以及20个政府间和非政府间国际组织派代表出席会议。菲律宾副总统诺利·德·卡斯特罗出席会议开幕式并致辞，联合国秘书长潘基文向大会发来贺辞。     

打击船员证书造假刻不容缓——由两起“持伪造证书任职”案引发的思考

<正>船员管理历来是各国海事管理机构工作中的重中之重。就世界范围来看,各国船员在船任职均采用资格管理制度。STCW公约中对相应船员的资质和适任能力有着较为具体的要求,它控制着船员的职业技术素质和值班行为。     

国家主管机关海难救助报酬请求权

围绕《中华人民共和国海商法》第192条国家主管机关海难救助报酬请求权的相关规定展开分析,比照海难救助国际先进立法经验,指出在当前法律制度下我国国家主管机关海难救助报酬请求权的实现存在的理论冲突和实践困难,并结合我国实际情况提出有针对性的立法建议。     

“内河客船消防技术要求提升的评估分析”项目通过评审

国际海事组织海上环境保护委员会第57次会议于2008年3月31日至4月4日在英国伦敦举行。89个成员国的代表团和49个国际组织或非政府间组织的观察员参加了会议。会议通过了4项环保会决议，批准了防污公约附则VI和NOx规则的修正草案．批准了3份环保会和海安会／环保会通函。会议主要讨论的议题为：1．压载水中的有害水生物；2。船舶回收利用；3．防止船舶造成大气污染；4．防污公约和相关文件的解释和修正；5．OPRC和OPRC—HNS和相关决议的实施；6．特殊区域和PSSA的确定和保护；     

《内罗毕国际残骸清除公约》解析

2007年5月14日至18日，国际海事组织在联合国驻肯尼亚首都内罗毕办事处召开外交大会，审议并通过了《内罗毕国际残骸清除公约》，其目的是明确沿岸国对专属经济区内残骸清除的权利和义务，以确保及时、有效地清除残骸并对清除费用作出补偿，填补国际法关于残骸清除制度的空白。早在1993年，国际海事组织法律委员会就开始《残骸清除公约》的起草工作，起初是在工作组内进行讨论，     

纪念我国气胀救生筏

今年是我国气胀救生筏研发50周年，回顾发展历史，其从无到有在海难救生中发挥不可替代的作用，从进口、国内产品简单到我国已能生产符合SOLAS公约要求的多个品种，涉及全世界的各类气胀救生筏。它的发展轨迹也印证了我国改革开放30年来所取得的成就。     

《2007年国际船舶残骸清除公约》的评析

沉船、沉物的残骸影响船舶通航安全和海洋生态环境，《2007年内罗毕国际船舶残骸清除公约》引入强制保险及直接诉讼制度试图来解决残骸清除费用这一长期困扰着航运界的问题。本文从强制保险及直接诉讼制度的立法背景的出发．对它的影响和实施前景进行评析。     

公约与法规

MSC85通过海运固体散货国际规则；MSC85通过2008年完整稳性国际规则     

欲善其事 先利其器——MARPOL73/78附则全部生效，我们该如何应对？

MARPOL73／78的6个附则已全部生效，为使防污公约的履约工作得到有序、稳步推进，本刊特约请交通部环境保护中心顾问、教授、高级工程师、多年从事海洋环境保护、防止船舶污染水域监督管理工作的专家劳辉撰稿，就如何应对MARPOL73／78附则生效阐明他的观点。