全文获取类型
收费全文 | 7533篇 |
免费 | 142篇 |
专业分类
公路运输 | 2582篇 |
综合类 | 718篇 |
水路运输 | 3348篇 |
铁路运输 | 688篇 |
综合运输 | 339篇 |
出版年
2024年 | 43篇 |
2023年 | 172篇 |
2022年 | 202篇 |
2021年 | 263篇 |
2020年 | 194篇 |
2019年 | 211篇 |
2018年 | 80篇 |
2017年 | 123篇 |
2016年 | 165篇 |
2015年 | 256篇 |
2014年 | 329篇 |
2013年 | 371篇 |
2012年 | 416篇 |
2011年 | 436篇 |
2010年 | 368篇 |
2009年 | 360篇 |
2008年 | 349篇 |
2007年 | 370篇 |
2006年 | 314篇 |
2005年 | 340篇 |
2004年 | 274篇 |
2003年 | 261篇 |
2002年 | 259篇 |
2001年 | 169篇 |
2000年 | 205篇 |
1999年 | 147篇 |
1998年 | 164篇 |
1997年 | 142篇 |
1996年 | 96篇 |
1995年 | 119篇 |
1994年 | 83篇 |
1993年 | 72篇 |
1992年 | 85篇 |
1991年 | 74篇 |
1990年 | 58篇 |
1989年 | 69篇 |
1988年 | 12篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 11篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 6篇 |
排序方式: 共有7675条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
52.
53.
船体结构中疲劳裂纹的分析与修复 总被引:1,自引:0,他引:1
有些船舶在不同的船龄阶段 ,在船体结构上出现疲劳裂纹 ,特别是在船底、舷侧纵骨中较为突出。文章从实践出发 ,对发生在船体结构中的疲劳裂纹进行了较为全面的分析 ,找出了疲劳裂纹产生的主要原因 ,可供同行借鉴 相似文献
54.
深水开发中的海底管道和海洋立管 总被引:3,自引:0,他引:3
随着中国海洋石油天然气工业的发展,越来越多的油气资源在水深约500米的深水区被勘探和发现。不管用于处理的浮式装置采用什么类型,海底管道和海洋立管始终是海洋基础结构中的关键部分。本文探讨了在中国海域具有重大应用潜力的各种各样的管道和立管概念,重点论述了类型选择、工业标准、工程彰眺、解决方案和海上安装。不同类型间进行了简单的对比,给出几个例子展示了所提出的概念。最后得出结论,某些管道和立管方案在中国的深水开发中是非常有潜力的和可行的。 相似文献
55.
1999年7月31日16:00时,“B”船厂外包工程队工人鄢XX、李XX、姚XX三人在巴拿马籍“E”轮机舱底层#1辅机和#3辅机之间按工程拆卸海水管,因海水管上方有其他管系阻挡,故先对海水管上方其中一条带有阀门,由№23油柜通往#3辅机的燃油输送支管子进行拆卸。由于燃油输送支管的阀门与管子接口的法兰有四颗螺丝紧固,船厂工人违章使用割炬对法兰的四颗螺丝切割,使油管法兰与阀门法兰脱离,当割完最后一颗螺丝时,该管的柴油泄出瞬间被割炬火焰点燃,导致№23油柜中的16.77吨柴油全部流出燃烧,火势迅速扩大蔓延成灾。火灾造成3名外籍船员和2名船厂工… 相似文献
56.
曾晓燕 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》2007,30(1):51-56
论述了船舶压载舱产生腐蚀的原因、防腐蚀保护的方法。介绍了中国船级社有关牺牲阳极阴极保护的原则规定、设计要求、安装要求、定期检查项目。最后,将腐蚀的舱壁采用涂装或牺牲阳极阴极保护两种方法进行了经济效益对比分析,得出安装牺牲阳极阴极保护的经济效益显著的结论。 相似文献
57.
58.
深水开发中的海底管道和海洋立管 总被引:3,自引:0,他引:3
随着中国海洋石油天然气工业的发展,越来越多的油气资源在水深约500米的深水区被勘探和发现.不管用于处理的浮式装置采用什么类型,海底管道和海洋立管始终是海洋基础结构中的关键部分.本文探讨了在中国海域具有重大应用潜力的各种各样的管道和立管概念,重点论述了类型选择、工业标准、工程挑战、解决方案和海上安装.不同类型间进行了简单的对比,给出几个例子展示了所提出的概念.最后得出结论,某些管道和立管方案在中国的深水开发中是非常有潜力的和可行的. 相似文献
59.
60.
看看身边从事汽车媒体的朋友们大多选择大众车作为自己的坐驾,就知道懂车的人是如此看重德系车在品质和性能方面的表现。尽管有些德系新车型的定价可能高出消费者的预期,但是这丝毫没有影响到消费者期待大众公司与世界同步的新车型面市的心情.他们要将最新一代的日、韩、美、欧和德系车型进行充分的比较。 相似文献