环保

挪威船级社推出革命性的无镇流器液化天然气动力超大型油轮 挪威船级社已经推出了一个新型油轮的概念。这艘超大型概念油轮Triality是以液化天然气为燃料,因船壳形状独特设计,避免了对压载水的需求,并且极大地减少了对当地空气的污染。     

大型LNG船玻璃钢压载水管道应力校核方法

玻璃钢管作为大型液化天然气(LNG)船压载水管道,在其应用过程中易出现部分管道破裂以及管道支架损坏的问题,针对该问题,以某大型LNG船为例,采用管道应力分析软件CAESARII建立压载水系统玻璃钢管道有限元模型。根据实际建造营运方式,考虑船舶运动加速度、船体变形、温度和压力等载荷,确定能覆盖所有建造运营条件的载荷工况。采用ISO 14692标准作为大型LNG船玻璃钢压载水管应力校核设计的标准,分析压载水管道的应力水平以及作用在管道支架上的负荷,对应力超标处的管道进行优化布置,对承受大负荷的管道支架进行结构加强设计。实船应用结果表明,该方法的应用效果良好,可推广到其他类型船舶的玻璃钢压载水管道系统的设计中。     

安全过纽约Bayonne Bridge最小留船货量的估算

0引言因留船货物数量不足,会导致船舶空中高度(AIRDRAFT)过大。受Bayonne Bridge通航净高的限制,船舶能否安全进出纽约和新泽西州港,是航线调度和船长必须要面对的。为了以后的货载、挂港顺序的调整、加油地点的选择等做出安排,必须搞清楚船舶压载后到底最少需要多少货量,才能通过Bayonne Bridge。1美东二线(AWE2)航线简介中远集运公司目前的美东二线,从青岛—上海—宁波—横滨—LAZARO—巴拿马运河—COLON—SAVANNAH—NEWYORK—BOSTON—巴拿马运河—     

加热-电解混合处理船舶压载水的方法

针对现有船舶压载水处理方法,提出加热-电解混合处理压载水这一新方法。以某油船为例,对船舶压载水处理系统进行初步设计,并通过计算论证其可行性。     

一起严重货损事故的教训

HH轮第95航次承运自巴西SANTOS港至中国岚山港的散装黄豆59368吨,于2005年10月某日靠妥岚山港,在卸货过程中发现NO.3舱有水湿货物,港方停卸。船员立即测量NO.3舱左右污水井,发现NO.3舱(右)污水井水深1.80米,左侧污水井无污水,经船员进一步检查发现,通过NO.2舱右高边柜的NO.3舱右污水测量管与高     

日本批准使用臭氧清除有害生物的压载水处理系统

日本政府正式批准使用臭氧清除有害生物的压载水处理系统。该系统利用空气中的臭氧作为主要有效成分,由三井商船航运、三井商船海事咨询、协会所组成的团队联合开发。三井工程与造船、日本船舶安全此系统利用一个专门设计的管道将臭氧的微型泡沫注入满舱的压载水系统来消灭有害生物。因为臭氧是从空气中提取．并在船上产生,     

蓝天电子：公约先行者

尽管近些年中国造船业能力不断攀升,但随着协调共同结构规范、压载水公约、新船能效设计指数等一系列新标准的生效实施进入倒计时,中国造船业以及船配业如何从＂赶鸭上架＂被动接受,到＂未雨绸缪＂积极应对,已经逐渐成为一线企业最为关心的话题。对此,作为国家级高新技术企业,无锡蓝天电子有限公司有着自己独特的理解和诠释。     

纽约州欲推出比IMO压载水公约严厉百倍的标准

明年年初．纽约州准备推出一套异常严厉的压载水处理规则。从某种程度上来说该规则要比IMO2004年通过的压载水公约严厉百倍,尽管现实中全面实施这套方案的技术能力还有待进一步完善。通过船舶压载水转移入侵海洋物种是一个全球性的问题．然而在美国的东北部地区,这个问题却显得极为敏感,因为这里更接近五大湖区。入侵的海洋生物不仅会对五大湖区的自然生态差异带来巨大的环境影响．同时也会造成巨大的经济成本支出。     

DNV发布未来超级油轮(VLCC)新概念船——Triality

2010年12月14日,DNV未来超级油轮新概念船发布会在上海举行,DNV全球副总裁兼大中华区总裁姚伯乐出席了发布会并致辞。姚伯乐说到,作为一家国际领先的船级社,DNV在全球的环保领域发挥着重要的作用,此次超级油轮新概念船的发布对航运业具有非常重要的贡献。DNV未来油轮新概念船,全长361米,宽70米,船头采用