弹性地基梁的稳定计算——先张法预应力台座的稳定问题

本文采用承受水平压力扔地基梁来模拟先张法予应力钢筋张拉台座的工作状态，从压柱系统的的稳定和压柱构件的稳定分别导出计算临界荷载的公式，并对工程实例进行了分析计算，探讨了失稳的可能性。     

压入式通风施工隧道内空气流动方向和速度研究

对压入式机械通风夏季施工隧道内空气流动方向和速度进行了调查。结果显示：隧道内空气流动呈非单一方向，隧道顶部风速最大，离地面２ｍ～３ｍ处风速最小，并且在距洞口３００ｍ处存在气流交叉现象，其原因可能是隧道内热负压自然通风和洞外气温较高两者共同作用所产生。     

耐高压燃油箱的安全性能研究

耐高压燃油箱是适配于混合动力汽车的新型燃油箱,通过多种类型的试验,对耐高压燃油箱的安全性能要求的试验方法进行了研究。对不同材质、不同类型的燃油箱进行比对试验,结果表明,耐高压燃油箱除了需要承受更大的工作压力外,对其形变量、耐温耐压性能、通气性能等,均提出了更高的要求。同时在研究过程中,也发现了耐高压燃油箱区别于传统燃油箱的结构形式。     

软土基坑工程中时空效应理论与实践（上）

本文阐述了在上海地铁车站基坑工程中,运用基坑开挖中时空效应规律的理论和实践,以调用软土自身控制地层移动的潜力,而达到安全经济地保护城市环境的目的。     

软土深基坑考虑时空效应的空间计算分析

本文在以前工作和上海时空软土工程研究咨询中心多年的研究成果的基础上,提出了在软突坑围护结构设计中考虑时空效应的空间计算模型以及有限元子结构解法,并编制了相应的增量法程序。     

舵阻摇H∞控制器的设计

舵阻摇的效果对船舶水动力参数敏感,Ｈ_∞控制器对模型不确定性具有良好的适应性。本文设计了一种基于并联控制模式的舵阻摇Ｈ_∞控制器。模拟海上航行条件的计算机仿真表明该控制器具有良好的鲁棒特性。     

考虑出行者习惯与利他性偏好的自动驾驶网约车使用意向模型

为探究自动驾驶网约车使用意向的影响因素及作用路径,以技术接受模型(TAM)为基础框架,在自动驾驶车辆感知有用性和感知易用性基础上,从出行者使用网约车经验和社会偏好两个维度分别引入网约车出行习惯、网约车平台感知可靠性、网约车出行社会影响和出行者利他性偏好四类潜变量,构建自动驾驶网约车使用意向的结构方程模型.对367份有效...     

基于随机振动法的大跨度双塔斜拉桥地震响应分析

为研究大跨度双塔斜拉桥在随机振动下的动力响应,利用通用有限元软件ANSYS建立了某大跨径双塔斜拉桥的三维有限元模型,基于随机振动理论研究了该斜拉桥在一致激励下的地震响应,同时分析了局部地震效应对结构随机地震的影响,研究结果表明：三维激励下结构的地震响应一般较一维输入稍大,且其并非一维激励下地震响应的数值叠加;三维激励下结构的响应更加全面,为使结构更好地满足抗震要求,应着重考虑三维激励下结构的地震响应;对比在一致激励下的随机地震响应,考虑局部场地效应后,结构地震响应变化较大,且均呈增大趋势,其中主梁位移均方差和主塔顺桥向弯矩均方根增幅分别达到了26%和30%;对于大跨度斜拉桥,局部场地效应对斜拉桥随机地震响应的影响巨大。     

轮轨接触应力与钢轨波磨分析

根据轮轨滚动接触中钢轨循环加载塑性累积和材料的Ratcheting效应，应用强化材料模型对钢轨内部的残余应力和累积变形进行了数值分析。分析结果表明钢轨材料的Ratcheting效应和轮轨接触应力的波动是钢轨表面剥离与压溃形波波磨产生的重要原因。