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471.
浅论物资管理的经济效应 总被引:1,自引:0,他引:1
从物资管理的地位及作用着眼,就物资成本控制、现场材料管理及物资管理队伍建设3个方面,对物资管理工作的强化提出了一些看法。 相似文献
472.
473.
钻孔灌注桩后压浆是通过对钻孔灌注桩桩端及桩侧压注水泥浆液,使桩端的沉渣隐患及时得到根除,持力层得以固结密实并形成扩大头,同时也使桩周土体密实,桩与桩周土的粘结力增强,从而极大地提高了桩端的承载力及桩的侧壁摩阻力。 相似文献
474.
475.
机车二系悬挂参数对重载车钩受压稳定性影响显著,为了探究102型车钩与重载机车二系悬挂参数的合理匹配,文章利用SIMPACK软件建立了详细的102车钩与HXD1型八轴重载机车组成的双机重联动力学模型,分析了不同计算工况下车钩力学特性与重载机车的安全性能;对比了不同车钩自由角及纵向力作用下,二系悬挂参数对机车安全性的影响。结果表明:当纵向压力较小时车钩转角稳定在自由角,机车轮轴横向力随车钩自由角及机车二系悬挂横向刚度增大而增大,与车钩纵向力无关。当纵向车钩压力增大到车钩需克服复原块预压缩载荷发生偏转时,车钩转角进一步增大,此时适当增加机车二系横向刚度有利于车钩稳定且影响较小。为保障制动工况下列车的运行安全,建议控制车钩自由角在6°以内,转向架单侧二系横向刚度范围在0.45~0.60 kN/mm;二系横向止挡间隙选择35 mm自由间隙及5 mm弹性间隙。 相似文献
476.
477.
船舶喷射推进技术发展综述 总被引:2,自引:1,他引:1
船舶喷射推进与传统的螺旋桨推进相比具有诸多优点,因而在一些高速、高性能舰船、潜艇上得到越来越多的应用.介绍了国内外船舶喷射推进技术的研究发展情况,分析了泵压喷水推进和水冲压喷射推进的基本原理和特点,以及新型喷射推进技术的研究概况,通过总结分析了国内外喷射推进技术的研究进展,指出新型喷射推进技术是今后舰船推进技术发展的一个重要方向. 相似文献
478.
钻孔灌注桩后压浆法桩端地基加固施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
叙述了灌注桩后压浆适用的地质条件,加固机理,参数的确定,施工工艺及在实际工程中的应用。 相似文献
479.
在海上液化气运输中,半冷半压式船具有更完备的设置及其甲板面管路较为繁杂的特点。因此,半冷半压式液化气船装卸货时出现的问题,应该采取液货舱预冷,平衡装卸,液货泵引液,使用二次液化装置、气化器、货物升温加热器等手段加以解决。 相似文献
480.
通过对22000m^3乙烯液化气船及系列液化气船的设计和建造,设计者已掌握了大量关键技术,具有一定独立设计该大型高附加值船的能力。为了保持和提高该型船开发、设计的竞争优势,以该船型为主要研究对象进行了延伸,深化研究,并组织技术攻关,进一步开发、拓展,提供了有一定数量和价值的软件和研究成果。 相似文献